受研发投入增加等影响，比亚迪罕见出现利润下滑。

　　10月30日晚间，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594.SZ；01211.HK）公告，公司第三季度营收为1949.85亿元，同比下降3.05%；净利润为78.23亿元，同比下降32.60%；基本每股收益0.85元/股。前三季度，比亚迪营收为5662.66亿元，同比增长12.75%；净利润为233.33亿元，同比下降7.55%；基本每股收益2.56元/股。

　　毛利率方面，比亚迪在第三季度的毛利率为17.9%，较第二季度的16.3%增长1.6个百分点，但较此前20%左右的毛利率水平有所下滑。

　　比亚迪的业绩一方面受竞争压力影响，另一方面则因其投入大幅增加。财报显示，比亚迪今年1-9月的研究及开发费用为437.48亿元，增幅高达31.3%。比亚迪表示，这主要是职工薪酬及物料消耗增加所致。

　　销量方面，今年1-9月，比亚迪全球累计销量达326万辆，同比增长18.64%。

　　海外市场已经成为比亚迪业绩增长的重要引擎。

　　今年1-9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比激增132%，远超2024年全年海外销量总和，目前比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区。

　　今年10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为宋Pro车主。在日前开幕的东京车展上，比亚迪全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i，加速拓展日本市场车型布局。

　　此外值得注意的是，智能化车型成为比亚迪销量的主力。比亚迪方面称，截至9月，累计搭载“天神之眼”和华为乾崑智驾的车型累销超170万台，每天数据生成超1.1亿公里。