21世纪经济报道记者杨坪深圳报道

　　在海外市场的强势加持下，比亚迪的营收再创新高。

　　10月30日晚，比亚迪（002594.SZ）三季报正式出炉。今年前三季度来看，比亚迪营收达5662.7亿元，同比增长13%，再创同期新高；净利润233.3亿元，同比下降7.55%。

　　不过，分季度来看，第三季度公司实现净利润78.2亿元，环比增长了23%。同时，比亚迪的毛利率也持续改善，环比上升1.6个百分点。

　　今年1-9月，比亚迪全球累计销量达326万辆，同比增长18.64%，已完成全年460万辆目标的70.87%。智能化车型是比亚迪销量的主力，自2025年初推出天神之眼辅助驾驶系统，截至9月累计搭载车型销量已突破170万辆。

　　海外市场成重要引擎

　　海外市场成为比亚迪业绩增长的重要引擎。

　　今年1-9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比激增132%，远超2024年全年海外销量总和，目前比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区。

　　而这一切背后，与比亚迪在海外市场的大规模投入息息相关。

　　10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为宋Pro车主。

　　今年8月，比亚迪与芬兰知名汽车经销商Veho集团达成战略合作，全面升级在芬兰的销售与服务网络布局。通过此次合作，比亚迪计划在赫尔辛基、埃斯波、坦佩雷和图尔库新增零售网点进一步打造覆盖芬兰全国的销售服务体系，为本地消费者提供更便捷的购车、用车和售后服务。

　　此外，比亚迪在马来西亚当地建设的组装工厂（CKD），预计将于2026年正式投产。

　　不久前，比亚迪 IR 团队在与投资者交流的过程中曾强调，欧洲是比亚迪全球战略的核心市场，“通过设立区域总部、建设生产基地、加大研发投入，我们深度融入了本地新能源产业链，持续提升了产品与服务的本地化能力。依托于欧洲消费者的信任，比亚迪将推出更多优质新能源汽车产品，加速区域绿色交通转型。”

　　IR 团队透露，“比亚迪计划于2026年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在欧洲开设超2000家门店，其中德国市场今年底将完成120家网点布局，以满足消费者对新能源汽车的购车、用车需求，全面加速本地化运营。”

　　比亚迪相关人士还向记者介绍，目前公司还在加速拓展日本市场车型布局。在近日开幕的东京车展上，比亚迪全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。

　　研发投入超越特斯拉

　　今年以来，比亚迪的研发投入也创出了新高。

　　前三季度，比亚迪研发费用达到437.5亿元，同比大增31%。比亚迪研发投入较特斯拉高109亿元，截至目前其累计研发投入已超2200亿元。

　　今年以来，比亚迪推出了天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等众多颠覆性技术，从而推动销量稳健增长。

　　此外，21 世纪经济报道记者还注意到，三季报显示，比亚迪应付账款及应付票据金额明显下降，且向上游供应商付款的平均周期进一步缩短。截至9月末，比亚迪的应付账款及应付票据合计2250.2亿元，较期初下降了8%。

　　花旗最新研报预计，比亚迪今明两年的销量将分别达到467万辆和539万辆，核心驱动力是高端品牌的持续增长、在插混领域的绝对技术优势、更完整的产品矩阵和强劲的海外销量增长。