近期，顺丰、圆通、申通等快递公司发布了第三季度财报。整体看，快递行业规模维持高位运行，同时三季度快递平均价格企稳回升。此外，无人设备在旺季的大规模应用，也成为新的趋势。

　　发展呈现差异化

　　三季度，快递公司呈现出不同的盈利走向。申通第三季度实现营业收入135.5亿元，同比增长13.62%；归属于母公司股东净利润 3.02亿元，同比增长40.32%。

　　圆通速递第三季度营业收入为182.7亿元，同比增长8.73%；归属于母公司股东净利润 10.46亿元，同比增长10.97%。

　　部分快递公司净利出现了下滑。

　　顺丰三季度营收为784亿元，同比增长8.2%，归属于母公司股东净利润25.7亿元，同比下滑8.5%。对于净利润下滑一事，顺丰在财报中表示，由于公司积极主动的市场拓展策略与必要的长期战略投入，公司在第三季度盈利出现短期波动。

　　韵达第三季度单季营收为126.6亿元，同比增长3.29%。归属于母公司股东净利润 2.01亿元，同比下滑45.21%。今年上半年，韵达的净利润同比下滑49.19%。

　　这一变化主要与“以价换量”有关。韵达今年上半年快递服务的营业收入同比增长7.93%，营业成本同比则增长了12.47%，毛利率因此同比下降3.77 个百分点。韵达上半年的单票快递业务收入为 1.92 元/票，同比下降0.16 元/票。韵达表示下降主要是货品结构变化以及市场因素所致。

　　从整体看，快递行业正在向高质量发展迈进。7 月 29 日，国家邮政局召开快递企业座谈会，就促进行业高质量发展进行座谈交流。

　　快递公司也提及，正通过提高服务质量打造差异化优势。今年，圆通持续完善圆通妈妈驿站布局，截至上半年活跃驿站数量同比提升 13%。同时，圆通支持加盟商与第三方驿站或智能快递柜等合作，优化末端网络布局，创新末端投递方式，打造优质末端配送网络。

　　也有公司积极发展AI。韵达表示，公司整合了国内多个领先的大模型技术，打造 AI 应用服务中心，通过深度分析各模型的技术优势，量身定制最优行业解决方案，在客服与仲裁环节研发应用了“微笑系统”“小达机器人”等。

　　海外业务也成为公司发力的目标。顺丰财报显示，第三季度国际快递及跨境电商物流业务收入同比增长达到 27%，较上半年增长提速。

　　极兔财报显示，国际市场的包裹量增速高于国内市场。极兔第三季度国内实现包裹量55.8亿件，同比增长10.4%。极兔三季度在东南亚市场实现包裹量20亿件，同比增长78.7%。新市场（包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及）第三季度实现包裹量1.04亿件，同比上升47.9%。

　　此外，行业内的整合在加速。今年7月26日，申通快递宣布计划以3.62亿元的现金收购丹鸟物流100%的股权。10月30日，申通快递发布公告称，该笔交易已通过国家市场监督管理总局的反垄断审查。

　　快递物流专家赵小敏对第一财经记者表示，在快递行业高质量发展背景下，行业在未来一段时间内价格会逐步上调。但在上调过程中，会出现并购、整合、重组的情况，部分从业者会退出，行业集中度可能提升。另一方面，企业的技术研发投入力度会加大，服务能力、解决方案都会优化，同时快递员的收入与派费机制也会改善。

　　单票收入普涨迎旺季

　　当前快递行业的明显变化之一是单票收入在增长。

　　国家邮政局数据显示，三季度快递平均价格较二季度增长0.5%。7-9月，快递整体平均价格分别为7.35元/件、7.36元/件和7.55元/件。

　　具体到快递公司，近期单票收入也同步出现了上浮。韵达9月单票收入为2.02元，同比增长0.5%。申通9月单票收入为2.12元，同比增长4.95%。圆通9月单票收入为2.21元，同比增长1.09%。

　　目前全国多个省市已上调快递价格，主要对电商件的揽收价进行上调。浙江省是最早上调快递费的地区。7月中旬，义乌地区率先涨价，底价从每单1.1元涨至每单1.2元，杭州地区每票涨幅在0.3至0.5元之间。

　　8月底至9月中旬，湖南省、安徽省、江西省、湖北省、辽宁省陆续宣布提价。10月，四川等地宣布提价。

　　业内人士表示，此次涨价潮由政策驱动，旨在遏制行业恶性竞争，提升快递服务质量。

　　除了上述变化，业内的另一趋势是无人设备使用规模的增加。今年双11大促在10月中旬已经开始，各快递公司也做了充分准备。

　　今年双11，使用无人设备降本增效成为行业的趋势。极兔表示，极兔根据业务预测结果及实际生产需求，已完成对全网57个转运中心进行升级改造，扩容场地规模，增加操作面积；投入自动化设备，提升分拣效率。同时对全网1000余个集散点、网点进行场地升级改造，投入超过700套自动化设备，提升场地操作能力。

　　中通表示，中通无人车队规模正在快速壮大。截至2025年第二季度，超2900台中通无人配送车每天在250多个城市运送超20万件包裹，累计运行里程已逾2000万公里。

　　以江西中通南昌县二部网点为例，今年7月以来已有20辆无人车投入运营，每天可节约2小时配送时间。比过往传统货车派送，整体运输成本降低50%，单票运输成本降低了0.1元，每月可降本3万元。南昌县二部网点经理李锋表示，网点目前直分直送线路近50条，其中无人车配送占比已增至30%，无人车单次可满载1000票快递，每月可达30万票。

　　无人车的优势体现在降本增效上，预计在双11效果更明显。李锋表示，“无人车的出现，可以很好地缓解人力紧张问题。”