尽管新能源汽车赛道竞争日趋激烈，但依然有企业逆势跨界入局。

　　10月24日，昔日家电巨头夏普对外宣布，其开发的电动车型“LDK+”迭代版本将于10月30日—11月9日在日本东京举行的“2025年日本移动出行展”（Japan Mobility Show 2025）上首次亮相。

　　据了解，夏普推出的“LDK+”车型基于富士康开发的 Model A 电动车平台开发。按照夏普方面的规划，该款车型计划于2027财年进入汽车市场。

　　在“跨界造车”背后，夏普在电视机、显示面板等传统优势领域正日益面临更大挑战。夏普社长兼首席执行官冲津雅浩此前表示，将把“投资电动汽车（EV）和人工智能（AI）”作为新的增长支柱。

　　冀望打造新收益支柱

　　在对外披露开发概念车型“LDK+”消息一年时间后，夏普近期更新了跨界造车的最新进展。

　　将时间拉回2024年9月，彼时，夏普在东京国际论坛举行的“SHARP Tech-Day24”技术展示会上推出了电动概念车型“LDK+”。据悉，该车型由夏普与富士康母公司鸿海集团及日本初创电动车公司FoloFly合作开发。

　　“‘LDK+’是一款将车内空间视为‘延伸客厅’并聚焦于车辆静止时间的电动汽车。”夏普方面曾介绍，通过运用其自主研发的AI技术“CE-LLM”、AIoT技术、传感技术等多项创新科技，致力于构建连接电动汽车与“生活空间、人群及能源”的舒适可持续生活方式解决方案。

　　《中国经营报》记者注意到，夏普所称的“LDK+”车型，即为国内消费者熟悉的纯电动MPV车型。近年来，该类车型因具备满足家庭出行需求、拥有宽敞空间等特征，受到不少消费者欢迎。夏普开发的“LDK+”车型也瞄准这一细分市场，谋求将电动汽车打造为客厅的扩展空间。

　　“我们将进一步发展这一概念，并更加具体化，即把电动汽车打造成一个能与家融为一体的扩展空间。我们将致力于创造未来生活与移动出行相融合的新价值。”夏普公司CTO种谷元隆此前表示。

　　在强调宽敞空间的同时，夏普也有意凸显其在人工智能、传统家电领域积累的优势。种谷元隆表示：“夏普将整合在AI、家电、能源设备等领域长期积累的技术，开发出现有OEM厂商无法实现的、具有‘夏普特色’的电动汽车，并全力推进其商业化，目标是在2027财年进入市场。”

　　传统家电竞争力下滑

　　公开资料显示，夏普是全球知名家电品牌，由创始人早川德次创立于1912年，总公司设在日本大阪，曾在电视机、液晶面板等领域推出多项开创性成果，例如，AQUOS电视曾是全球电视机领域的明星产品。

　　被外界誉为“液晶之父”的夏普，在全球液晶电视领域占有重要地位。美国DisplaySearch公司此前发布的数据显示，2004年第三季度，在全球液晶电视市场中，夏普以28％的占有率排名第一，飞利浦、索尼、三星则分别位于第二、第三及第四名。

　　不过，在技术创新乏力、战略决策失误等多重因素影响下，让夏普曾引以为傲的电视机业务，在全球市场的竞争力不复以往。

　　TrendForce集邦咨询数据显示，2025年上半年，全球电视品牌出货量达9250万台，同比增长2%。其中，三星、TCL、LG等位居前五位，而包括夏普在内的诸多日系品牌则被归入“Others”。

　　不仅如此，在起家之地日本，夏普曾在当地电视机市场占据领导地位，但如今行业形势已发生剧变。公开信息显示，在日本电视机市场，2005年夏普市占率一度达到40%，而在2024年1—9月，夏普市占率已缩水至21.1%。

　　在中国市场，RUNTO最新发布的《中国电视市场品牌出货月度追踪》数据显示，国产八大电视品牌在今年第三季度的合计出货量份额高达96%。形成鲜明对比的是，包括夏普在内的四大外资品牌，“在第三季度的合计市占率不到5%，长期处于市场底部”。

　　在业绩表现方面，夏普公司2023财年（2023年4月—2024年3月）合并净损额达1499.80亿日元，2022财年（2022年4月—2023年3月）净亏损2608亿日元。最新数据显示，夏普公司2024财年营收同比下滑 7%，但其营业利润、经常利润、最终利润三项指标实现了转正。

　　备受外界关注的是，作为传统家电巨头，夏普缘何选择在此时跨界进入造车领域？

　　在业内人士看来，夏普造车或与其传统家电业务竞争力下滑、急于寻找新增长曲线密不可分。夏普发言人曾表示，推出电动汽车源自主营业务缩水造成的压力。夏普方面也曾称，支撑公司经营的液晶面板市场不景气而萎缩，公司希望将电动汽车打造成新的收益支柱。

　　进军汽车市场前景存疑

　　在新能源汽车市场激烈竞争下，多位行业人士对于夏普进军造车赛道的前景保持审慎态度。

　　家电分析师梁振鹏向记者直言：“夏普家电业务持续下滑，市场表现不佳，所以富士康就想借助该品牌来造车，但很难有好的市场前景，因为没有这方面的技术积累。”

　　不过，夏普方面对进军汽车市场的前景颇为乐观。种谷元隆认为：“虽然电动汽车的增长正在放缓，但这是一个未来可以预期增长的市场。特别是日本市场的电动汽车渗透率较低，只有1%，因此市场扩张的空间很大。”

　　事实上，在此番跨界造车领域之前，除了主营业务电视机外，夏普旗下也有冰箱、冷柜、空调及洗衣机等白电产品。放眼国内市场，上述产品的存在感并不强，市场竞争力较弱。

　　相关报道显示，根据奥维咨询月度推总数据，空调业务方面，夏普2011年销量市场占比为0.01%，洗衣机的销量占比为0.03%；冰箱业务方面，夏普这一年的销量占比为0.08%。

　　除白电业务外，夏普此前也在中国市场推出了厨房调理、智能家居、美容系列等多种小家电产品。例如，在厨房调理方面，夏普旗下有原汁电炖锅、真空搅拌机等，但在某第三方电商平台上，相关产品的销量并不高。

　　对于夏普涉足冷柜、厨房小家电等家电产品的原因，梁振鹏向记者表示：“根本原因在于其电视机、冰箱、空调等传统大家电业务表现持续不佳。这些品类是家电市场的主流销售阵地，但夏普一直没有在这些领域建立起竞争优势。”

　　“夏普试图通过一些非核心的细分品类来提升营业额，但难度很大。”梁振鹏向记者表示，现在每个家电细分领域都有专业龙头企业，竞争非常激烈。

　　“就战略层面而言，如果夏普核心业务——大家电品类做不起来，再去做些细枝末节的业务，会面临经营思路不变、运营效率低下、决策链条太长、市场反应速度慢等问题。”梁振鹏直言，夏普面临大家电业务下滑的困境，在细分领域同样难以突破。

　　对于相关问题，记者日前拨打夏普400客服热线，相关工作人员表示：“我们这边是电话客服，没有权限处理。”记者随后拨打其提供的电话但无人接听，天眼查显示的夏普（中国）投资有限公司注册电话提示“暂时无法接通”。记者亦将采访提纲发送至夏普商贸（中国）有限公司公开邮箱，截至发稿未获回复。