在当下诸多民营企业进入“企二代”掌舵的大背景下，家族传承始终是绕不开的一个核心话题。

　　麦肯锡曾发布的一项研究报告透露，全球范围内家族企业平均寿命只有24年，其中只有约30%的家族企业可以传到第二代，而能够传至第三代的家族企业数量更是不足13%。

　　在中国传统文化中，关于家族传承亦有一句俗语——富不过三代。在此情形下，能够打破该“魔咒”并实现跨越周期的企业，便成为其中的佼佼者，而新加坡曹宝记（TPC）集团主席、音昱创始人曹慰德，或是其中的典型代表。

　　将时间拉回到120余年前的清朝末期，曹慰德曾祖父曹华章在上海黄浦江畔，依靠一艘简陋木船起家，凭借努力与诚信逐渐在上海航运界谋得一席之地。而曹家在进入第二代曹隐云、第三代曹文锦时期，虽经历战乱、远走中国香港等曲折，但其家族事业仍不断发展壮大。

　　1966年，在曹文锦独自创办万邦航运公司后，其与董浩云、包玉刚、赵从衍，一起被外界称为中国香港“四大船王”。而自20世纪90年代中期，曹慰德正式接手曹家家族企业后，通过重组、多元化等策略的实施，曹氏家族非但未陷入“富不过三代”魔咒，而且进入繁荣期。

　　2024年，曹慰德选择重启曾祖父创立的曹宝记品牌。据悉，目前曹宝记已成为一家由音昱集团、万邦工业集团及一系列非营利组织构成的全球化企业，集团总部位于新加坡，在中国、印度尼西亚和泰国拥有强大的业务实力。曹宝记在15个国家拥有超过8000名员工。

　　在120多年时间中实现平稳传承、家族企业不断发展壮大，曹氏家族成功实现传承的秘诀是什么？其机遇与挑战又有哪些？对中国民营企业家们有哪些借鉴意义？带着上述问题，《中国经营报》记者近期专访了曹慰德。

　　家族传承要提前规划

　　《中国经营报》：现在中国已经迎来家族企业传承潮，如何打破“富不过三代”魔咒备受外界关注。作为曹氏家族第四代家族掌门人，今年也是你接手企业30周年，其间有哪些成就和遗憾吗？

　　曹慰德：首先，我没有遗憾，在我心里面是没有“遗憾”这两个字的。其次，我认为传承不是简单地发展，而是要“顺道而行”，也就是你要遵循“道”的规律。

　　从科学角度看也是同样的道理，不“进化”就没有发展，今天的事情也不可能用农耕时代的想法去做，也就是从工业革命到现在，人类每个时代都不同，所以每个时代都是创造自己的“新时代”，这就是“进化”。

　　道理很简单，大家都知道，但是知易行难。因为我们看东西是很肤浅的，有很多事情做出来不符合逻辑，回到家族传承问题上，这种困境在接班过程中很常见。

　　很多家族传承问题源自没有提前规划，且过度纠结于“面子文化”。从我自身来说，35岁开始参与家族企业，1994年我37岁，正式从父亲手里接手万邦泛亚集团主席一职，当时我对集团进行了重组，成立万邦泛亚联盟集团（IMCPAA），整体而言，交接班就很顺利。

　　《中国经营报》：中国文化强调“修身、齐家、治国、平天下”，而你之前也强调“修行”对于家族传承中的个人发展非常重要。你认为家族事业基业长青的秘诀在哪里？

　　曹慰德：中国文化对于家族传承以及治理本身有一整套体系，其中，文化传承非常重要。如家谱要记载历史教训，让下一辈明白哪些地方可行、哪些地方行不通。而从家谱又衍生出家训，告诉我们应该怎么做；家规则是说明我们不能做什么，违反了就要受家法处置；家风就是家族文化，当家风延续下去；这样家族价值观就自然而然会融入其中，整个家族文化就形成了。

　　但是我们现在面临的情况是传统家谱没了、家族祠堂也没了，这就需要重建家族文化传承与治理体系，也就是我们现在的许多家庭及家族企业，缺乏历史传承下来的智慧与经验。当然不仅如此，这里面还受家族企业的组织架构、社会环境等多方面影响，同时还要结合所处时代、地方法律法规等因素去设计，每个家族可以有不同选择。

　　此外，需要明白的是，家族传承过程中不能仅仅关注“小家”，更应该关注整个社会层面的“大家”，“修身、齐家、治国、平天下”，个人及家族只是“大家”里面的一部分，没有国哪里有家？哪里还有个人呢？

　　目前中国提倡构建人类命运共同体，就是每个民族、每个国家、每个人的前途命运都紧紧联系在一起，企业家更应该明白其中的道理。在我看来，对于企业家来说，国家已为他们指明了方向，在国内，社会主义市场经济发展进入了新阶段，也就是国家给我们铺好了路，我们跟着走就行了。

　　比如中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标，推进可持续发展，企业家就要敏锐地捕捉其中的信号，可以去关注新能源产业发展。而在乡村振兴战略下，企业家可以关注新农村建设中的机会。此外，随着大健康时代的来临，企业家还可以关注健康产业。所以在家族传承过程中，企业家必须要弄清楚应该做什么、不应该做什么，在“修身”过程中，振兴企业，努力与国家、社会实现同频共振。

　　航运业迈入“短链化”时代

　　《中国经营报》：曹宝记做航运起家，而航运是观察全球经济变化的一个重要窗口，你如何看待公司乃至世界航运这些年的变化？

　　曹慰德：航运业要Asset-light（轻资产化），行业现在正在发生变革，比如你订造一艘船涉及建造原料、动力系统等各个方面，这些都在发生变化，像当前这些技术研发与应用都在追求低碳化、智能化。

　　不仅如此，现在世界贸易格局也在变化，全球东西方贸易、南北方贸易份额都在调整，供应链“短链化”趋势明显。一方面是受地缘政治影响，航运业对稳定性的追求，某种程度上推动了供应链“短链化”。另一方面则是行业对于风险可控性的需要，当然最后也受绿色化、低碳化趋势的影响，多重因素共同推动了航运业“短链化”时代的到来。

　　在我看来，现在贸易已不仅仅是为了“贸易”，背后其实有更深层因素，就像之前几年的疫情就影响了很多方面，而当下贸易战的表象背后，也有更深层的时代因素在驱动。对于企业及企业家而言，在大变局中最好的应对方式是什么？我认为是“做一粒轻巧的‘粒子’”。

　　《中国经营报》：怎么理解这种说法，有合适的例子吗？

　　曹慰德：以我们身处的航运业为例，如果你自己没有船舶在手，对于市场形势变化反而更容易调整，而不必背上沉重的资产包袱。

　　在航运业“轻资产化”趋势愈发明显的当下，效率也越来越重要，比如我们在非洲从事矿产开发生意，只需专注于装卸体系而不是船，这样既能实现降低资产折损风险，还可以提升服务回报率，核心就是一定要洞察客户需求，因为你作为旁观者，可能比客户自身更清楚其需求所在。而这，其实就是《易经》中体现的“变通”智慧。

　　身体力行推动可持续发展

　　《中国经营报》：你提倡将东方哲理与西方管理进行融合，你是如何看待这两种文化的？又是如何在管理中将这两种文化融合进来的？

　　曹慰德：准确的说法是中国智慧与西方科技的融合，但是现在东方科技“跑得快了”，在某些领域领先，将来可能运用西方科技的地方会变少，但是只要与西方的前沿科学成果结合好且用对地方，就能在管理方面发挥巨大作用。

　　这其实需要颠覆固有思维，因为我们现在很多人的想法已被西方思维所束缚，但是如果你真正理解并践行中国智慧，所有事情就会变得简单明了。就像金融体系、市场营销方法等是西方在过去全球化进程中发展出来的一系列概念，我们为了服务客户当然可以使用，但需要明白的是，它们只是工具，关键是不要受“贪婪”和“欲望”影响。

　　在我看来，与聚焦深层次问题的东方智慧相比，西方学术相对较“浅”。一言以蔽之，在企业管理、家族经营中，我们可以运用西方工具解决浅层次、短期性的问题，但是若要从根本层面剖析、解决问题，还需要借鉴东方智慧。

　　《中国经营报》：你近年来提出打造“善经济”理念，如何践行“善经济”呢？

　　曹慰德：“善经济”就是要突破以GDP衡量经济成果的传统框架，强调经济发展需要与人类福祉、环境永续及社会共融深度连接。对于企业而言，就是更多聚焦使命而非单纯依赖利益驱动。

　　以我们自身实践为例，目前践行“善经济”的方面，就是在“一带一路”沿线区域进行相关布局。当然，我们不是空谈出海，比如要跟对方合作在海外落地建厂，这才算出海了，我们是在真正地落实合作、实打实地去干。

　　在我们践行“善经济”的过程中，中东是我们的重要布局方向。在我看来，中国人要先行动起来，因为沙漠经济是“善经济”的重要内容，沙子里能产生很多东西，可以做“大文章”。放眼全球，沙漠很多，而且沙漠环境污染少、很干净，可以用来发展包括生态农业在内的诸多产业，不仅产出的作物有利于身心，也能带来巨大市场空间。

　　《中国经营报》：谈及“善经济”，请问你是基于什么样的机缘，当初想打造音昱这个品牌的？

　　曹慰德：音昱是新时代创造新经营模式的探索者，在这之前是没有现成模式可以借鉴，是我们创造出来的，其专注于通过意识进化、家庭关系、组织发展、数字化变革等生命课程体系研发，以整合康养中心和多地幸福社区为支持系统，推动新商业、新文化、新经济的构建，布局影响力投资和可持续发展。

　　音昱主要包括音昱生命管理研究院、音昱生活、音昱影响力投资三部分。而影响力投资就是通过资本分配，来构建以“善经济”为引领的全新商业模式，推动社会和企业发展，响应乡村振兴等国家政策，构建影响力投资联盟，助力实现共同富裕。

　　为什么创办音昱？在我看来，是因为这个世界需要影响力投资，现在大家常说的ESG，其实就是影响力投资的一种，就是在做慈善。

　　中国有句话“修道之谓教”，和西方人说的“Show and Tell”有异曲同工之妙，对于我们个人、企业来说，就是一定要多做善事好事，如此才能带来一个更好的未来。

　　老板秘籍

　　1、曹氏家族是如何实现成功传承的？

　　家族传承需要提前进行规划、不能过度纠结于“面子文化”。在家族传承过程中，相比实现企业自身的持续经营，其实更重要的是传承好的家族价值观和文化观。

　　“修身、齐家、治国、平天下”，家族传承过程中不能关注自身的“小家”，更应该关注整个社会层面的“大家”，个人及家族只是“大家”里面的一部分，国家好，个人的“小家”才会更好。

　　2、曹宝记如何穿越行业周期？

　　航运业越来越“轻资产化”，作为企业家，需要练就一双敏锐的眼光，在关注行业形势的基础上，更加关注效率提升，同时进一步洞察客户需求。

　　而在全球贸易格局剧变、行业竞争加剧的时代，企业最好的应对方式是“做一粒轻巧的‘粒子’”，紧跟国家发展战略，企业及企业家也需要多关注并切实践行ESG，推动自身及社会可持续发展。