伴随着新能源汽车的飞速发展，充电市场到底需要什么样的技术、产品以及切实可行的落地方案，是行业共同研究、探讨的课题。近日特来电在青岛举行“2026特来电技术创新发布会”，发布了6款面向未来的充电网新产品。

　　全新发布的60kW AI自学习免维护充电模块（特来劲2代AI充电模块），带来了三项突破性的技术革新，不仅让充电更高效，更让充电网拥有了强大的“中国芯”和“智慧脑”。

　　该模块应用了由特来电与极海半导体联合开发的全国产MCU芯片，从芯片到模块，完全国产化，确保了产品在供应链和长期使用上的高度稳定和可靠。该模块是全球首款AI充电模块，内置“AI大脑”，针对不同车型，可以自动调整最优的充电模式。同时，具备设备健康评估与寿命预测功能，7×24小时全天候监控自身的“身体状况”，能提前预测可能出现的故障，让运能零损失、运行超功率，电站多赚钱，车主少等待。

　　10kV中压4MW一体化全矩阵超充产品，搭载特来电全新功率分配架构，配合全矩阵智能调度算法，同时最多可带64把枪，解决了充电功率增大后的离散化难题,大幅提升了设备功率利用率。搭配兆瓦级液冷终端，支持单枪最大充电功率2MW，双枪4MW，重卡也可以实现“十分钟满电”，进入“油电同速”时代。

　　产品采用中压接入架构，通过“一次施工、一次接入、一次上线”模式，将传统建站周期由几个月压缩至3-7天。充配电一体化设计实现“一舱顶四舱”的极致集成，节省占地43%以上。

　　而110kV高压100MW数字化超充站是行业首个实现110kV电压等级集成的超充站，其核心创新在于将传统变电站核心高压部分高度集成至预制舱内,让超充站可直接接入电网主干，跳过多级电压转换环节，大幅减少能量损耗。通过整站模块深度预制，打造“基础预制—模块吊装—即插即用”的闭环建设流程，将传统3-4个月的施工周期压缩至2-3周，实现灵活设计，快速扩容，整体搬迁，让超充站可以“带着走”。

　　“光储充放+车网互动+虚拟电厂深入融合的园区零碳新架构”，基于海量真实场景库，融合政策趋势预判、电价机制模拟与负荷演化模型，实现“规划—建设—运营”全周期动态优化。一体化能碳数智中枢为园区提供整体的数智化驾驶舱，实现整体能碳水平的深度诊断和高效聚合，赋能企业实现降碳和降本的双重目标。

　　面对高碳电网与新能源消纳难并存的现实矛盾，零碳园区新架构将分布式光伏、储能、柔性负荷与园区电动车整合为“微网智能体”，实现现货交易及辅助服务和需求响应等多类型市场的自动决策。同时，通过车网互动技术，将园区通勤车、物流车转化为移动储能单元，实现“光储充放检”一体化，显著提升绿电就地消纳率与电网调节灵活性。

　　全场景智能化新一代数字化平台以“L1至L5全场景智能化等级能力模型”为核心框架，重构全场景智能充电网运营逻辑，解决充电运营从“拼数量”到“拼质量”转型挑战。

　　新一代数字化运营平台突破传统自用模式，构建了完整的对外开放赋能体系，不仅服务于自有充电网络，更全面向加盟商及规模化独立运营商开放。平台采用“即插即用”的接入模式，大幅降低了合作伙伴的技术门槛和投入成本。

　　特来电首次系统性地提出了“超阶零碳数字建筑”的全新理念，彻底颠覆传统建筑形态，构建了“建筑、能源与交通”深度融合的零碳未来。

　　方案通过建筑光伏一体化（BIPV）、梯次电池储能，规模化部署了分布式能源。其最颠覆性的创新在于，将数百个电动汽车车位改造为一个巨大的“移动储能池”。通过V2G技术，员工的电动汽车在用电高峰时，可瞬间变为大楼的“备用电源”，实现了“车楼联动”。方案彻底重构了停车场的定义。地下车库不再是简单的停车空间，而是一个集AI极速立体泊车、全自动充放电机器手、智能调度于一体的“能源-交通”协同枢纽。零碳建筑+电动汽车+数字化的化学反应，让建筑和用电成本更低。