此前只有纯电车型的广汽埃安也进入到增程赛道。

　　11月3日晚，广汽埃安i60开启预售。新车定位A级SUV，提供纯电、增程两种动力形式。其中，增程版车型预售价为12.68万元起，纯电版车型预售价为11.98万元起。官方表示“i60致力于成为15万元内最具竞争力的国民SUV”。

　　当下的埃安亟待一款极具竞争力的车型来提振销量。根据官方数据，埃安今年10月的销量为27014辆，同环比均出现下滑。另根据广汽集团公布的前三季度销售数据，广汽埃安今年的月均销量为2万辆左右，与2024年的3.79万辆及2023年的4.99万辆有着不小的差距。

　　有分析认为，埃安此前对B端市场依赖过重，如今网约车用户规模收缩、市场趋于饱和，B端订单锐减销量随之下滑，品牌也被贴上“网约车”的刻板标签。

　　为了改变这样的情况，广汽集团董事长冯兴亚在今年7月透露，埃安计划将面向B端的产品单独打造一个新的品类，从而让埃安品牌能够更加专注C端。

　　对于C端市场，冯兴亚于今年7月在社交平台上发文称：“当年我们对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，没有抓住这些年增程插混技术高速发展的机遇。”在此之后，广汽集团旗下的昊铂品牌与埃安品牌均推出了增程车型。

　　就此次埃安发布的i60而言，其为品牌的首款增程车型，搭载了广汽最新的星源增程技术，CLTC纯电续航达210公里，CLTC综合续航达1240公里，而埃安更是将新车定位为“国民增程大五座SUV”。

　　从埃安的表态来看，足见官方对i60这款新车寄予厚望，但放眼当下，这款新车既站上“风口”，也直面“劲风”。

　　根据乘联分会发布的数据，A级新能源SUV市场目前呈现出持续增长的态势。9月，我国A级新能源SUV市场的整体销量为240503辆，同比增速为33.2%；今年1至9月，A级新能源SUV市场的累计销量为1579528辆，同比增速为53.5%，市场发展势头强劲。

　　图片来源：乘联分会

　　但需要注意的是，市场发展势头迅猛也引来了多家企业的布局，这也使得当前A级新能源SUV市场竞争异常激烈。这一细分市场不仅汇聚了比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌，埃安的另外一款车型——AION V也处在该细分市场中。

　　此外，埃安此番主推的增程技术如今在市场上的关注度已悄然降温。根据乘联分会方面的数据，9月，我国纯电动车型的批发销量为94.7万辆，同比增长32.4%，环比增长16.2%；狭义插混车型的销量为42.4万辆，同比增长8.4%，环比增长13.1%；增程车型的批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%。

　　从上述数据可见，增程车型的同比增速明显不及同期纯电动车型。而2024年全年，插混车型以83.3%的同比增幅一骑绝尘；增程车型也达到78.7%的高增长，同期纯电动车仅有15.5%的温和增速。

　　有观点认为，在增程技术市场热度悄然减退的当下，埃安i60若想从这片“红海”中突围，仍需拿出一个极具杀伤力的定价。据悉，埃安i60将于11月16日正式上市，届时将公布最终售价。