新华财经伦敦11月5日电（记者张亚东）全球汽车行业正在向“智能、低碳”方向加速转型。汽车正由“机械驱动”向“智能驱动”转变，数据成为电动车的新能源。高效、低碳的数据中心是智能出行的“大脑”，既支撑自动驾驶，也面临算力与能耗挑战。AI大模型与算力提升正推动汽车从“会看”向“会思考、会控制”演进，未来将以分层智能化控制为核心，推动汽车从数据驱动迈向知识驱动与群体协同。

　　这一点，在近日举行的“海外华人汽车工程师全球连线2025活动”上再次得到证实，凸显了行业共识。

　　值得关注的是，中企出海欧洲，需加大本地化运营。但在欧洲市场，本地化运营会存在GDPR合规、二手车残值体系、充电基础设施差异等方面的挑战，中国车企需进一步加强本地合作网络建设与数据协同，以透明服务赢得消费者信任。

　　AI大模型与算力提升推动汽车向智能化演进

　　海外华人汽车工程师协会全球联盟主席、英国伯明翰大学先进汽车研究与教育中心主任徐宏明教授指出，当前全球汽车产业正处于“电动化向智能化深度转型”的关键阶段。

　　英国汽车市场的发展趋势，印证了徐宏明等专家的观察。Autotrader商务总监Ian Plummer指出，英国目前是全球第三大新能源汽车市场，电动化转型进度领先欧洲大陆。与此同时，英国消费者对中国品牌接受度持续提升，比亚迪等品牌通过技术创新与本地化运营，正快速扩大欧洲市场影响力。

　　这一趋势也有明确的数据支持。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）日前公布的数据显示，英国8月新增电动汽车注册量为21969辆，同比上涨14.9%。在新车注册中，电动车份额占比升至26.5%，同比提高近4个百分点。SMMT首席执行官Mike Hawes指出，今年8月是英国电动汽车市场份额表现最好的一个月。当前，英国各细分市场均有丰富的电动车型可选。与此同时，许多消费者三年来将首次获得电动汽车购车补贴。这些因素将共同加速电动出行转型，为英国的经济增长与脱碳目标注入新动力。

　　汽车之所以更加智能，是因为有数据加持，但算力等方面也有待提升。

　　伯明翰大学博士后华敏指出，AI大模型与算力提升正推动汽车从“会看”向“会思考、会控制”演进，未来将以分层智能化控制为核心，推动汽车从数据驱动迈向知识驱动与群体协同。

　　浪潮通信英国区总经理王一帆指出，汽车正由“机械驱动”向“智能驱动”转变，数据成为电动车的新能源。高效、低碳的数据中心是智能出行的“大脑”，既支撑自动驾驶，也面临算力与能耗挑战。浪潮以全球化布局和AI算力平台打造绿色数字基础设施，通过节能硬件与智能调度实现降碳增效。他表示，未来出行将融合数据、算力与场景，汽车将成为移动智能终端。

　　“本地合规+标准先行”路径仍需强化

　　德国华人汽车工程师协会等负责人一致认为，智能化和低碳化是全球汽车产业核心发展趋势，需依托联盟平台推动产学研政策联动，优先在脱碳、能源效率等领域试点合作，以“本地合规+标准先行”共建开放可持续的创新生态。

　　在全球汽车产业深度转向智能、低碳的当下，中国新能源车企“突出重围”有何借鉴经验？

　　盖世汽车总裁周晓莺指出，中国新能源汽车产业已形成完善的政策体系与成熟产业环境，资本、人才、技术协同推动行业发展。2025年上半年，中国新能源乘用车智能驾驶与智能座舱普及率持续攀升。比亚迪的垂直整合供应链、华为的“鸿蒙智行联盟”、小米的“人—车—家”生态代表了不同的发展路径。

　　法国汽车公司法雷奥中国首席技术官（CTO）顾剑民指出，全球汽车正由“电动化”迈向“智能化”，软件与AI成为产业变革核心。中国已成为全球汽车创新高地。公司在华布局27座工厂、3个研发中心、1.8万名员工。

　　比亚迪英国及爱尔兰国家经理葛洪德、奇瑞英国市场国家总监张翔、蔚来欧洲副总裁张晖等指出，中国车企出海销售模式，如总代、直营、代理各有优劣。不同于全球其他地方，欧洲市场有特殊性，主要以公司车队购车为主，租赁模式更加普遍。中企出海欧洲，需加大本地化运营。但在欧洲市场，本地化运营会存在GDPR合规、二手车残值体系、充电基础设施差异等方面的挑战，中国车企需进一步加强本地合作网络建设与数据协同，以透明服务赢得消费者信任。