11月5日，赛力斯（09927.HK）正式在港交所挂牌交易。截至界面新闻发稿，赛力斯港股报收127.5港元/股，最高触及128.9港元/股，成交金额超过13亿港元，跌幅3.04%，总市值约2221亿港元。同期，赛力斯A股（601127.SH）报收148.3元/股，跌幅4.09%，总市值约2583亿元人民币。

　　11月2日，赛力斯集团发布公告，将港股发行价定在区间上限每股131.5港元，并行使超额配售选择权，增发约840万股，使发行规模扩大约8.4%，融资约143亿港元。发行价较赛力斯A股10月31日收盘价155.19元人民币/股折让约22%。

　　10月27日，赛力斯在港股市场开启招股，这也是今年最大的港股汽车IPO，基石投资者达22家，包括重庆产业母基金、林园基金、华泰资本、广发基金、三花智控、云锋基金、Mirae Securities等。此次发行是今年香港第八宗融资额超过10亿美元的IPO，推动香港全年上市募资额突破260亿美元。

　　根据赛力斯11月2日的公告，2025年10月份公司新能源汽车销量为51456辆，同比增长42.89%；新能源汽车产量为52600辆，同比增长46.58%。2025年1-10月，公司累计销售新能源汽车356085辆，同比增长0.95%；累计产量为362684辆，同比增长1.54%。

　　2021年，赛力斯开始与华为合作。2024年，靠着与华为合作的问界系列的大卖，赛力斯营收从300多亿元人民币飙升到1450亿元，从数年亏损跃升为盈利近60亿元，成为国产造车新势力中第二家盈利的车企。

　　而在此前，从2020年-2023年，赛力斯累计亏损逾98亿元。

　　2024年8月，赛力斯与华为签署《股权转让协议》，约定以115亿元收购引望智能10%股权。引望智能是华为智能汽车解决方案的核心资产，估值超1100亿元。该公司目前由华为持股80%，赛力斯持股10%。外界普遍分析认为，赛力斯入股引望智能，意在进一步绑定“华为”，在技术、决策、供应链等方面，获得更可靠的保障。

　　10月30日，赛力斯发布三季度财报公告，2025年第三季度实现营业收入481.33亿元，同比增长15.75%；归属于上市公司股东的净利润23.71亿元，同比下降1.74%；基本每股收益1.49元。前三季度实现营业收入1105.34亿元，同比增长3.67%；归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%；基本每股收益3.34元。

　　分析师预计，得益于与华为的深度合作，赛力斯2025年利润将同比增长72%，达到102亿元人民币，创历史新高。