近期，市场传闻称，一汽集团拟通过定向增发收购零跑汽车（09863.HK）股权并成为其第一大股东，消息称该方案已经获得有关部门批准，并计划于11月17日对外官宣。

　　11月4日晚，零跑汽车官方及创始人朱江明均迅速回应称该消息“不实”，而中国一汽暂未置评。

　　此次传闻并非空穴来风。

　　早在8月，已有消息称中国一汽计划收购零跑汽车约10%股份。更早的3月，双方签署《战略合作谅解备忘录》，明确将共同开发新能源车型，并探讨资本合作可行性。零跑汽车在2025年半年报中还披露，与一汽联合开发的首款车型项目已启动。

　　零跑汽车近期业绩表现强劲。2025年上半年，公司营收达242.5亿元，同比增长174%，并首次实现半年度净利润转正，2024年同期其净亏损22.1亿元。且基于上半年业绩，零跑汽车已将全年销量指引从此前的50万-60万辆，上调至58万-65万辆。

　　刚结束的10月，零跑汽车交付量更突破7万辆，稳居造车新势力榜首。这一系列数据凸显零跑在新能源汽车市场的竞争力，或吸引传统车企通过合作加速转型。

　　反观中国一汽，其新能源转型亟需提速。2025年10月，中国一汽销售整车30.5万辆，同比增长8.1%。其中，自主品牌销量9.22万辆，自主新能源汽车销量3.89万辆，虽同比增长但规模仍待突破。

　　值得强调的是，7月31日一汽集团第十五次党员代表大会，明确提出到2030年实现整车销量超500万辆，智能网联新能源汽车销量超300万辆、自主品牌销量超200万辆、自主品牌智能网联新能源汽车销量超150万辆、海外市场销量超70万，职工平均收入增速继续超过央企平均水平的战略目标，加速向“世界一流移动出行科技公司”转型。

　　在此战略目标指引下，9月22日，国家市场监督管理总局官网公示了中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司（以下简称“卓驭”）35.80%股权。而此前，5月已有市场传闻称一汽收购卓驭股权。

　　也因此，此次一汽洽购零跑传闻备受关注。

　　企查查App显示，零跑第一大股东为全球第四大汽车集团Stellantis（斯特兰蒂斯）集团，持股比例为19.99%；朱江明为第二大股东，受益股份8.57%。