11月5日，第八届中国国际进口博览会（以下简称进博会）在上海拉开帷幕。

　　汽车展区历来是进博会中人气最旺、最受关注的展区之一。今年进博会的汽车及智慧出行展区以“出行，无限可能”为主题，首次构建“三位一体”的汽车产业生态全景，整合汽车工业、汽车未来及汽车文化三大维度，为观众提供沉浸式体验。

　　具体来看，本届进博会，特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、捷豹路虎、丰田、本田、现代、通用、福特等12家全球知名外资车企，都带来了汽车产业最新产品、技术及解决方案。

　　进博会一直是各家汽车供应链企业展示全新技术、新产品，甚至探索未来出行新想象的窗口。未来“轮子上的生活”究竟会变成怎样？或许可以在进博会的汽车展区找到答案。

　　各家车企晒技术底牌

　　特斯拉Cybercab是今年进博会的一大亮点，这也是其在亚太地区的首秀。

　　“没有方向盘、没有踏板，车辆是全自动驾驶。特斯拉Cybercab采用两座设计，主要是我们了解到美国市场92%的出行场景为1至2人的需求。”特斯拉工作人员向《每日经济新闻》记者介绍称，特斯拉Cybercab采用Tesla Vision视觉处理系统+端到端神经网络的自动驾驶方案，未来将服务于特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车车队。

　　大众汽车集团则携大众、奥迪旗下四环及AUDI双品牌，以及保时捷品牌亮相进博会，带来8款新一代智能网联汽车与经典车型。包括了ID. AURA、ID. ERA、ID. EVO概念车、奥迪E5 Sportback、保时捷新款911 Turbo S等。此外，大众汽车软件能力中心“CARIAD中国”和大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）均参展，并展现了本土自研的CMP平台、CEA电子电气架构及ADAS高级驾驶辅助系统的技术成果。

　　捷豹路虎今年则携“越野新王”全新路虎卫士OCTA进行公众首秀，该车型搭载全球首创6D智能动态底盘与OCTA模式，将全地形能力、驾乘舒适性和动态操控性提升至新的高度。

　　本田此次携旗下海陆空全领域产品及安全技术成果出展。其中，在四轮出行领域，本田主要展示了其在被动安全技术领域的探索，比如，Honda行人假人Polarlll、可降低对方车辆冲击的全新ACE承载式车身等。

　　作为产业链较长的行业，汽车零部件企业也在产品和技术层面“各显神通”。

　　比如，米其林首次在华展出采用FCG复合涂层面料打造的刚性充气艇和浩悦5E轮胎，汽车零部件供应商伟巴斯特则展示了超大双开启全景天窗系统等。此外，天翎科境外展团、时的科技等企业也都带来自身在低空经济方面的成果。

　　传递深耕中国市场决心

　　值得注意的是，“在中国，为中国”“升级在华研发体系”“引入中国本土供应商”等信息，仍是各家车企高管在本届进博会上不断强调的关键点。

　　比如，大众汽车集团（中国）在进博会上宣布，旗下软件公司CARIAD与智驾科技企业地平线联合成立的合资公司——酷睿程（CARIZON），将在中国自主设计与研发系统级计算方案，为大众汽车集团的高级驾驶辅助和自动驾驶系统提供强力支持。

　　大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“作为一家全球科技驱动型企业，大众汽车集团持续在关键未来技术领域夯实创新根基,中国市场在这一进程中发挥着至关重要的作用。通过在中国自主设计与研发系统级计算方案，我们正在掌握未来智能出行的关键技术，这将进一步巩固集团的长期创新能力，并推动中国成为大众汽车集团全球创新的重要策源地。”

　　奥迪全球首席执行官高德诺在接受《每日经济新闻》记者采访时则强调：“中国市场是奥迪全球最重要的市场之一。我们一直在平衡奥迪在全球的投资，未来仍会把投资的重点放在中国，这一点毫无疑问。当然，随着大笔投资的到来，挑战也不言而喻。奥迪不会惧怕挑战，良性的挑战会驱动我们不断创新。”

　　“我们对中国市场满怀信心，参展车型通过各维度的本土创新成果，呈现了我们对个人出行未来的展望。”通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文表示。通用汽车认为，此次进博会上展示的别克至境L7、宝骏悦也PLUS两款车型均是其本土化加深的证明，这两款车型代表了公司在驱动系统、智能座舱和高级驾驶辅助系统等领域的最新技术成果。

　　捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆同样表示：“八年来，我们不仅见证了开放合作带来的发展机遇，更通过持续引入新产品、新技术、新体验，不断夯实‘在中国，更中国’的本土战略。”