Robotaxi（无人驾驶出租车）赛道再添强势入局者。

　　11月5日，在“2025小鹏科技日”上，小鹏汽车宣布将在2026年正式推出三款Robotaxi车型，并与阿里巴巴旗下高德达成全球生态合作，开启“出行平台+前装量产Robotaxi”合作模式。

小鹏Robotaxi车型率先接入高德

明年开启试运行

　　小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在发布会现场介绍道，相关Robotaxi车型将搭载4颗图灵AI芯片，车端算力达3000TOPS，包括2250TOPS运算算力和750TOPS冗余算力，并在算力、转向、感知等多方面采用两套硬件互为备份。

　　据介绍，小鹏Robotaxi采用纯视觉技术路线，可在不依赖激光雷达与高精地图的前提下，实现对复杂交通场景的高阶识别与应对。配合第二代VLA与VLM系统，车辆具备本地端泛化学习与交互表达能力，提升出行体验的安全性与信任感。

　　同时，发布会释放出了清晰的落地信号。“明年，我们的Robotaxi会在广州等地开启试运营。”何小鹏说。

　　“高德与小鹏的合作，不仅仅是一次业务升级，更是我们基于共同认知、探索AGI的关键一步。”高德CEO郭宁表示，未来双方将携手出海，把中国领先的Robotaxi服务推向世界舞台。目前，高德已与超过40家汽车制造商建立深度合作关系。

高德持续加码Robotaxi

　　记者注意到，高德在Robotaxi产业链的布局正在加速推进。旗下高行公司此前已投资大众交通控股的大众出行。根据公开信息，为支持现有及拟开展业务发展，大众出行正通过增资扩股方式引入投资人阿里巴巴，阿里巴巴将分两期向大众出行投资人民币4000万元。

　　大众出行相关人士对上海证券报记者介绍，目前公司通过高德平台获得流量，第二期投资尚在进行中。

　　值得关注的是，“出行平台+前装量产Robotaxi”的合作模式正逐渐成为主流选项之一。除小鹏与高德外，特斯拉已宣布与百度开展合作；文远知行、小马智行等Robotaxi企业亦接入高德平台，平台型聚合正成为Robotaxi商业化的通路之一。

　　行业热度持续升温。摩根大通预计，到2035年全球Robotaxi及全自动驾驶市场规模有望达到3000亿美元。

　　在国内，Robotaxi应用正加速落地。今年7月，上海在WAIC大会上发放新一批智能网联汽车示范运营牌照，大众交通为首批获得“主驾无人+公开收费”运营许可的企业之一。