《科创板日报》11月6日讯（记者张洋洋）从国家会展中心到迪士尼89块，到美兰湖79块，到紫竹高新区59块......在第八届中国国际进口博览会上，在御风未来的“未来城市低空出行起降点”——国家会展中心起降点，引来不少观众围观。

图/《科创板日报》记者摄

　　这个起降点，是全景模拟城市空中交通（UAM）运营场景，观众可以身临其境地体验“打飞的”从扫码购票、候机到登机的流程，成为本届进博会现场最具人气的打卡地之一。

　　▍未来低空出行是怎样的？

　　eVTOL起降点是指电动垂直起降飞行器起降的专用场所，它不仅是未来城市空中交通网络的重要组成部分，也是低空经济发展的关键基础设施。

　　在御风未来展区的“国家会展中心起降点”，参观者可在“自动售票机”查看航线价格并模拟预订航班与座位，直观体验“扫码打飞的”、一键订行程的智慧出行方式。

　　同时，起降点还设有安检出入口、航班信息屏、候机休闲区、停机坪、低空经济示范区沙盘等多个区域，观众不仅能近距离了解起降点的运行机制，还能亲眼看到未来空中交通的城市网络布局。

　　其中，“低空经济示范区沙盘”以长三角区域为蓝本，展示了城市、城际间空中交通网络及节点分布，直观呈现低空经济一体化发展的未来图景。

　　在模拟航线预订界面，观众可选择从国家会展中心飞往陆家嘴、浦东国际机场、苏州金鸡湖、无锡鼋头渚、杭州西湖、浙江义乌等地的市内航线及跨城航线。班次密集、票价亲民，5分钟即可等到一辆“空中出租车”，市内航线50元起，跨城航线100~300元，十分钟到城区、半小时抵无锡、不到一小时可达杭州。

　　按照御风未来的初步测算，低空出行大规模后，从国家会展中心飞往阳澄湖或者苏州金鸡湖仅需15分钟即可直达，票价仅109元。

　　现场工作人员介绍，M1早期乘坐成本预计略高于出租车，未来规模化运营后价格将进一步下降，最终实现“空中出租车”的普惠价值。未来，从国家会展中心飞往上海任意城区仅需10分钟左右，跨城点对点出行仅需30-60分钟，一个座位的票价预计跟打车差不多，极大提升出行效率。

　　▍厂商角逐2027年适航取证

　　今年，是“低空经济”第二年被写入政府工作报告，并被列入“十五五”时期战略性新兴产业重点发展方向，成为本届进博会最受关注的产业之一。

　　在展览上，未来出行展区，一共有4家企业参展，多家企业也释放了最新的业务进度。

　　在现场，《科创板日报》记者了解到，中银金租拟向御风未来意向采购100架M1载人飞行器。国际市场方面，沙特低空出行与无人机服务商Aerial Solutions与御风未来签署100架M1B载货飞行器意向采购协议，未来将聚焦中东低空货运、海上能源运输等关键应用场景的落地。

　　沃兰特航空则在本届进博会签约订单数量95架、签约金额达23.75亿元，再添高等级商用客运eVTOL（电动垂直起降航空器）第四个商业确认订单并再获订金数千万元，推动以主机为牵引的低空经济生态构建与产业落地。

　　上海时的科技也获得工银金租100架E20 eVTOL采购订单，双方将通过“科技+金融”的模式，共同推动E20 eVTOL在商业化运营、租赁服务和全球市场拓展上的落地。

　　据了解，时的科技也已完成3亿元的B++轮融资，中国银行、农业银行和上海银行将为其提供总计7亿元的实质性授信投放，用于核心制造工厂建设、型号合格证（TC）适航取证及核心技术研发。后续时的科技总部及制造基地项目也将落户上海。

　　在接受《科创板日报》记者采访时，御风未来CEO谢陵表示，今年虽然低空经济热度相较往年减弱，但是在政策、产业支持等方面，实际有了更多支持。市场回归理性，企业能更专注于产品研发，适航取证、安全性能提升这些核心环节，避免被短期热度干扰节奏。

　　当下，低空经济产业的实质性进展还有赖于适航取证，各厂商正在角逐2027年这个时间节点。

　　在现场，时的科技展台人员告诉《科创板日报》记者，截至目前，E20已完成超1000架次试飞，并实现全球首次eVTOL载多人飞行及创始人CEO同乘验证。在适航进程上，E20已进入符合性验证阶段，目标是在2027年取证。

　　御风未来副总裁岳婷婷告诉《科创板日报》记者，公司计划今年完成货运适航取证工作，力争2027年取得载人适航证。