187岁橡塑装备制造巨头克劳斯玛菲，惯会“秀恩爱”。

　　今年进博会克劳斯玛菲展台，置于C位的，是奇瑞某款车型的大尺寸前舱盖板，采用了克劳斯玛菲的前沿工艺。这是两年前两家头部企业相互“串场”擦出的火花、绽放的果实。

奇瑞某款车型的大尺寸前舱盖板在克劳斯玛菲展台C位展示。

　　“作为八届进博全勤生，我们让每一次相遇的潜力，都兑现为下一届亮相的实力。前两届的‘化学反应’，一定要成为后一届的恩爱秀。”克劳斯玛菲中国总经理任鑫亭说。

颠覆制造

　　克劳斯玛菲创立于德国，是全球极少数集注塑、挤出、反应成型、增材制造技术、产品与解决方案于一体的橡塑生产与加工机械系统领域隐形冠军，在汽车等产业的绿色化、轻量化方面拥有覆盖全面的解决方案。

　　当传统车企还在研究如何把车漆喷得更均匀时，美国知名电动汽车公司近期宣布，其即将量产的某款自动驾驶出租车的车漆“长”在了塑料里。这项令全球汽车行业坐立不安的颠覆性技术，名叫聚氨酯注塑涂层技术，其工艺就来自克劳斯玛菲。

　　传统的汽车喷漆很费钱。主机厂需要建设百米长的金属车身喷漆生产线，其中有电泳、中涂、面漆、烘烤等七八道工序。而在克劳斯玛菲的ColorForm创新工艺下，车企能节省大量程序和时间。注塑机内，流淌着液态塑料和自带颜色的保护涂层，3分钟就能产出一块自带车漆的成品零件。

传统喷漆生产线。

　　车企传统喷漆成本，占车身总成本的15%至20%，传统喷漆工艺单件产品用时一般需3天。而ColorForm工艺推动汽车制造走向“工程极简主义”，对于年产达百万辆的车企而言，是成本、效率的革命性重塑。

跨场结缘

　　“15年前，我们开启ColorForm工艺开发，迄今已经历多轮创新迭代。两年前，我们将这一全球前沿技术带到了进博会现场。”

　　任鑫亭告诉记者，第六届进博会上，克劳斯玛菲展示了由ColorForm工艺生产的汽车内饰件，引发了中国汽车行业伙伴的浓厚兴趣，奇瑞便是其中之一。奇瑞身处汽车展区，却尤为用心地跨场观察，在技术装备展区惊喜发现了克劳斯玛菲的ColorForm工艺，继而大胆提出：ColorForm能否用在大尺寸汽车的“外饰件”上？

　　被这么一问，任鑫亭心情激动。事实上，克劳斯玛菲的美国知名电动汽车客户当时也才开始琢磨如何将ColorForm工艺用于整车，并计划在美国工厂开启测试。克劳斯玛菲过去与中国车企的合作，多停留于传统的汽车座椅、仪表板、方向盘等“内饰件”。这一次，奇瑞在中国车企中首次提出将ColorForm工艺用于前舱盖板这样的大尺寸汽车外饰件，可见在拥抱顶尖技术的雄心与决心方面，中国车企完全不输美国巨头。

　　此后，两家行业巨头默契携手，仅用不到一年时间，就完成了项目论证、技术攻关、装备制造与调试及试生产等一系列工作。目前，ColorForm工艺即将导入奇瑞的零部件批量化生产体系。此次在进博会上展出的奇瑞大尺寸前舱盖板，很快将在奇瑞某款全新车型上实现量产应用。

　　据透露，奇瑞一马当先后，国内其他头部新能源车企均已陆续开启“不喷漆”的以塑代钢车身的相关研究。

赛道扩容

　　克劳斯玛菲之所以不愿错过任何一届进博，是因为收获太多。

　　任鑫亭告诉记者，早在2020年进博会，克劳斯玛菲就被意想不到的客户盯上——与广东卫浴品牌樱井科技签约，后者订购了克劳斯玛菲多台“腾菲”液压两板注塑机，用于智能马桶盖、水箱盖和水箱结构件的生产。

克劳斯玛菲的全自动注塑机。

　　当时，樱井科技正谋求高端转型，其智能马桶盖要求材质亲肤抗菌、无冰冷感、不翘边。同时，马桶盖每天要自动开合无数次，其连接处的塑料元件的垂直度和精度必须能经历严苛考验，这些要求，市面上普通注塑机难以实现。樱井科技作为专业观众参加进博会，迅速锁定克劳斯玛菲并果断下单。克劳斯玛菲自是万万没想到，自己竟还能从机械制造、汽车零部件领域，切入到智能卫浴赛道。

　　此后，樱井科技被克劳斯玛菲的硬核注塑机加持并成功转型的案例，在樱井科技所在华南地区传为美谈。听者有心，跨行业客户辗转找到了克劳斯玛菲，对克劳斯玛菲“疯狂下单”，很快摆脱了低端同质竞争，在巩固国内市占率的同时，又进一步出海抢占国际高端市场。

　　克劳斯玛菲对这位“神秘买家”顺藤摸瓜、深度挖掘，不仅形成了卫浴领域的整体解决方案，更进一步拓展到更多生活领域。由于进博会的溢出效应，克劳斯玛菲的解决方案还快速延伸到食品包装、医疗耗材等细分赛道。

　　历年进博展台上，克劳斯玛菲也同步秀出其尖端创新技术，为未来秀恩爱埋下伏笔。比如，自第七届进博会起，克劳斯玛菲开始展示其对低空经济领域的探索。据介绍，电动垂直起降飞行器（eVTOL）的“骨骼”“皮肤”乃至一些齿轮结构件，要求材质既轻盈又坚韧，在此领域，拥有高端塑料加工设备及丰富解决方案的克劳斯玛菲大有可为。

　　事实上，已经有数家低空经济公司与克劳斯玛菲对接。克劳斯玛菲为中国一家eVTOL公司开发的螺旋翼精度极高，每公斤偏差低至0.1克，四片桨翼的重量高度一致，为eVTOL公司直接省下了动平衡环节。

　　“没准第九届进博会，我们要撒出的‘蜜糖’，就是与中国某eVTOL公司由内而外全方位合作的产品。”任鑫亭感慨：“全球性企业，必须抱紧进博会这个舞台。我们之所以一届不落地参展，是因为我们深知，只要在展台年年亮相，就能被更多其他行业暗中观察，就能发生奇妙的化学反应，就可能成就一个个全新业务的起点。”