在刚刚过去的9月，中国自主品牌在英国销售了40729辆车，销量同比暴增了235%。

　　这一销量，甚至占到了整个前三季度的近三成。整个前三季度，自主品牌在英国销售了142684辆，同比去年增幅为91%。

　　上述数据来自乘联分会对海外销量的最新整理，其中包括了自主品牌出口的汽车和在当地组装生产的，在当地统计到的数据。数据显示，今年1~9月中国自主海外销量同比去年出现增量的除了英国，还有澳大利亚、秘鲁、西班牙、泰国等。

　　今年9月，英国新车市场交付的电动汽车数量创下纪录。整个9月共交付了72779辆新的纯电动汽车，创下有史以来最高的月度销量记录。

　　在英国，9月是关键的“新车牌”月份，通常占年度注册量的七分之一左右。根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，英国9月份新车市场增长13.7%，达到312891辆注册量。SMMT称，这是十年来最强劲的月份之一，仅次于2020年9月的328041注册量。

　　SMMT的数据还显示，电动汽车已经在英国的新增注册量占比已经超过50%。其中，插电式混合动力车（PHEV）增长最快，增长56.4%，达到12.2%的市场份额，而混合动力电动汽车（HEV）占交付量的15.3%。纯电动汽车（BEV）占到了23.3%。

　　最令人瞩目的是，在销量冲高的9月，中国汽车在TOP10的车型中占有3个席位。

　　其中，奇瑞的Jaecoo 7销售了6489辆，比亚迪的海豹U卖了5373辆，名爵HS卖了5173辆，上述三家分别排到了第4、6、8名。

　　Jaecoo是奇瑞旗下的海外品牌。今年1月，奇瑞在英国推出首款SUV车型Jaecoo 7，该车型瞄准高端市场，有燃油和混动两种形式。奇瑞方面表示，在英国市场上，混合动力车型更受欢迎。

　　比亚迪在9月也有迅猛增长。易车榜根据SMMT数据统计称，2025年9月，比亚迪在英国市场的乘用车销量达到了11271辆，同比增长880%，环比增长541%。

　　乘联分会秘书长崔东树认为，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。

　　他还表示，目前中国自主品牌出口进入了战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著。中国汽车出口新能源主要的表现亮点在于比亚迪、上汽名爵品牌、吉利、长城等，尤其是近期奇瑞等海外销量表现极其抢眼。

　　上述统计数据还显示，今年9月中国自主车企在海外部分能持续统计的地区的当地销量初步统计达到33.6万台，同比增长25%，环比增长18%；今年1~9月，中国海外市场自主品牌销量242万台，同比增长12%。