“到2027年，我们将向中国市场推出14款新车型。奥迪正以史无前例的速度更新产品阵容，以响应中国消费者的需求。”在第八届中国国际进口博览会期间，奥迪全球CEO高德诺向《每日经济新闻》记者表示。

　　密集产品攻势的背后，是奥迪在顺应中国市场趋势，推进其战略转型。从前三季度财报数据来看，奥迪正处于战略转型的阶段性节点。财报显示，今年前三季度，该集团总营收约484亿欧元，同比增长4.6%；营业利润约16亿欧元；净现金流达到21亿欧元；累计销量约117.6万辆，同比下滑4.8%。

　　“这一结果完全符合我们的预期。首先，我们正处于奥迪史上最强劲的产品迭代周期，大量新款车型正陆续进入市场；其次，全新品牌AUDI的推出，在初期也会对整体销量结构带来阶段性影响。在原有产品周期逐步退坡、而新产品阵容尚未完全释放销量的情况下，业绩出现小幅波动是正常的。从明年开始，随着全新战略与产品布局的全面发力，我们预计集团业务将重拾增长动力。”高德诺表示。

　　坚持双品牌战略

　　在本届进博会上，奥迪首次携双品牌阵容同台亮相，展示了奥迪100 Coupé S、奥迪A6L e-tron，以及奥迪E5 Sportback三款车型。

　　其中，奥迪E5 Sportback是AUDI的首款产品，新车基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台打造，于今年9月正式上市。

　　“奥迪E5 Sportback在市场上的表现，进一步增强了我们的信心，并印证了战略方向的可行性。奥迪已做好充分准备，引领全新AUDI品牌在中国迈入下一个增长阶段。”奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明表示。

　　高德诺则认为，E5 Sportback为奥迪带来了全新的客户群体。“但E5 Sportback并无意取代之前推出的任何一款奥迪经典车型。它只是在经典车型基础之上进行了拓展与延伸，进一步丰富和扩大了我们的产品矩阵。”高德诺表示。

　　值得关注的是，随着E5 Sportback的落地，奥迪双品牌战略落地已满一年。记者了解到，奥迪双品牌战略仅在中国市场推行，暂时不会推广至其他地区市场。“对奥迪全球而言，推行双品牌战略确实是一个颇为大胆的决策。”据高德诺透露，奥迪双品牌的战略决策始于两年半之前，经公司管理董事会深入探讨后确定推行。

　　在未来的产品规划上，奥迪四环品牌将持续扩容产品矩阵，未来几年还将有更多规划陆续落地。而AUDI品牌则会在未来一年半内发布所有规划车型，更多具体的车型信息或在数周内公布。

　　“我们刚刚为它们在中国的未来规划明确了清晰的战略方向，可以说，万里长征才迈出了第一步。”高德诺说。

　　将把投资重点进一步放在中国

　　过去一年，奥迪上汽·合作项目的产品落地，让奥迪品牌进入到新的发展阶段，其逐步形成依托中国产业创新链进行新时代产品开发的“中国模式”。比如，奥迪在中国市场的合作伙伴已经涵盖华为、Momenta、宁德时代等。

　　“与中国伙伴的深度合作，可以让我们整合最优资源，从而将奥迪的核心基因与中国的智能生态系统完美结合；其次，双方合作的优势主要体现在速度和成本效率上。扎根于中国本土生态，使我们能够与供应商直接协作，极大地加快研发和市场响应速度。同时，本地化合作也带来了显著成本优化。”高德诺认为。

　　不过，目前中国车市竞争激烈，尤其豪华市场也在经历深刻变革，新能源车型渗透率快速提升，消费者对智能互联、本土化服务的需求愈发严苛。从乘联分会数据来看，今年前三季度，中国豪华细分市场的销量约为178.3万辆，同比下滑10.9%。在这样的背景下，奥迪在中国市场的投资是否会进行调整？

　　对此，高德诺表示：“我们一直在平衡奥迪在全球的布局，而中国市场一直在我们全球版图中处于核心地位。我们一直重视和中国本土合作伙伴的合作，他们帮助奥迪不断去驱动产品转型和创新发展，而且为品牌的销量增长与盈利能力持续赋能。毫无疑问，未来我们将会把投资的重点进一步放在中国。中国市场巨大且充满挑战，但奥迪对挑战丝毫不会惧怕，因为良性的挑战能够驱动我们不断创新。”