11月7日，在2025年世界互联网大会乌镇峰会开幕式上，京东集团创始人、京东集团董事局主席刘强东发表演讲称，京东物流的无人仓经过10年的技术积累，大量的物流自动化设备已经具备了进行规模部署、简易化操作的能力。明年4月份，京东将建成全球第一个全无人配送站。

　　上海证券报记者注意到，这是他自2017年起时隔8年再次在该大会上公开亮相。

　　数据显示，2007年，京东开始自建物流体系，以仓储和配送为核心，逐步建立全国性物流网络，截至2025年6月底，京东物流全国仓库总数已超3600个，拥有一线员工超66万人。

　　“当时中国社会化物流成本大幅高于发达国家，最核心的原因是货物的无组织流动，即搬运次数太多。”刘强东在谈及京东入局物流行业的原因时表示，京东进入物流行业以来，一直通过“把商品放在离消费者最近的地方，减少搬运次数和搬运距离”来降低这一成本，在他看来，5年之内中国的社会化物流成本占GDP的比重有望从超过14%降低到10%以内。

　　刘强东进一步表示，去年中国的社会化物流成本占GDP的比重是14.1%，假如能把这一比重进一步降低到6%，这意味着，一年之内将为企业节省出数万亿元的净利润。企业利润的增加可以推动技术的进步、人才的培育，也可以让员工得到更好的收入，从而进一步推动整个经济进入一个正向的循环。

　　开幕式上，刘强东介绍，京东物流的无人仓等技术经过10年的技术积累，大量的物流自动化设备已经具备了进行规模部署、简易化操作的能力。等到高密度固态电池能够大规模生产，机器人、无人机等产业将迎来新一波飞速增长浪潮。

　　“我们仓库的无人化，从技术角度来讲，早已经实现了。无人卡车在京东内部测试已经超过70万公里，解决‘最后一公里’问题的无人车测试早就超过几百万公里。”刘强东说。

　　他介绍，到明年4月份，京东将建成全球第一个全无人的配送站。“这是一个源头性的建设，上面有几辆无人机，下面全部是无人配送小车，里面是机械臂，无人机、无人车的货物装载全由机器人完成。”

　　不久前，京东物流宣布，未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景。

　　数智化时代，员工的工作怎么办？对此，刘强东认为，自动化设备与员工就业并不冲突，这个问题能够轻松地解决。首先，机器人将人类从繁重劳动中解放出来，减少体力、重复工作的劳动强度，让基层员工也能做到“风不打头、雨不打脸”，也可以大幅降低员工的工作时间。

　　其次，技术的发展也会产生大量新的岗位，此前，刘强东多次表示，他要求在研发无人机、无人车等设备时，必须做模块化设计，确保快递员做简单培训之后，就能直接参加更轻松的运营监控、设备维修等工作。

　　此外，技术发展也将催生大量新需求和新服务。“在未来5年左右的时间内，全球旅游市场可能会有10倍的增长。在探索艺术、旅游的过程中，也会创造出大量新的职业。”刘强东说。