当一、二线城市汽车价格不断下探，汽车营销频频“秀肌肉”之时，县城二网车商已经开始“组局”卖车了。

　　近日，一场触达近百个市县，覆盖河北、山西、山东、黑吉辽、云贵川等地域的卖车直播成为了下沉市场中备受关注的话题。“原来汽车促消费的形式这么多！”一位观看了直播的消费者对《中国经营报》记者表示，最近正想换车，住在镇上没有时间去市里看车。正好通过久车GO百城聚力直播购车季活动进直播进行咨询，也种草了心仪的车型。

　　有关资料显示，汽车流通领域里，二级经销商作为连接主机厂与下沉市场的重要桥梁，虽在车源稳定性、政策支持度和品牌认知上不如一级经销商（即4S店），但其在拓宽销售渠道、激活县域及农村市场方面发挥着不可替代的作用。据统计，中国每年经由二级经销商销售的车辆约占全国汽车总销量的30%左右，尤其在燃油车领域，其在下沉市场的渗透率甚至超过40%，是推动汽车市场纵深发展的重要力量。而二级经销商的发展长期面临严峻挑战。有关数据显示，超70%的二网经销商存在车源不稳定、获客难的问题，约55%的经销商营销方式单一。尤其是当前市场环境下，如何降低经营风险、获取稳定的车源与高质量销售线索，已成为决定二网经销商生存的关键。因此为汽车消费产业链的重构注入新动力，助力行业数字化升级正当时。

　　《中国经营报》记者采访了解到，此次直播购车季活动的背后是久车GO对下沉市场战略的进一步深化。久车GO作为长久股份倾力打造的汽车新零售平台，依托长久集团强大的资源整合能力，全面贯通产业链上下游：上游连接主机厂、中游打通二级网经销商及金融机构、下游服务终端客户。通过久车GO“线上交易平台+线下县域加盟”双轮驱动，构建“交易+服务+数据”全生态体系，展现出对汽车流通产业资源整合与运营能力。

　　事实上，针对市场痛点，久车GO于2024年11月完成全面升级，聚焦汽车交易与服务环节，打通主机厂与县域市场的“最后一公里”。平台不仅整合上游主机厂资源，为二级经销商提供稳定车源，还通过提供全链路数字化支持，包括精准线索推送、金融保险衍生产品、供应链库存协同及售后服务体系构建，显著降低二级经销商的运营成本与库存风险，助力其提升盈利能力和市场竞争力。

　　供应链方面，久车GO于2025年年初成功与一汽丰田达成战略合作，实现卡罗拉1.2T全系车型的独家包销。久车GO将作为该车型在全国下沉市场的唯一出口，承担分销与交付职能，显著提升二级经销商在销售政策、价格操作和供应链响应等方面的灵活性。此外，除厂家直发车源，久车GO还依托母公司长久股份在汽车质押监管领域的龙头地位与资源网络，直接整合全国超半数4S店渠道八百万监管库存的优势车源。

　　渠道建设方面，截至目前，久车GO注册二级商5.4万家，几乎覆盖全国超1000个县级市场，预计2025年年底将实现100%县域覆盖率（部分偏远区域除外），有效填补主机厂直营及4S店网络未覆盖区域，助力主机厂推进渠道多元化布局。平台通过数字化“人、货、场”闭环体系，直接触达县域客户，缓解二网经销商“无车源、无曝光、无客源”的核心焦虑。

　　业内人士认为，随着汽车市场逐渐饱和，下沉市场成为主机厂抢占的新高地，成为销量的新增长点。平台此次深耕下沉市场的举措，不仅填补了主机厂在县域市场的盲区，也为二网经销商带来了新的发展机遇，还为汽车流通行业的创新发展提供了有益借鉴。