湖北日报全媒记者张竞恒通讯员王越鲁俊赵志宏

　　“土方跨市消纳方案，替我们解了燃眉之急！”11月10日，在武汉市硚口区地铁12号线汉西一路施工现场，汉西南站项目书记张敏指着忙碌的工地感慨道。

　　地铁12号线作为武汉首条地铁环线，全线37个站点同步施工，两次穿越长江，其巨大的工程量带来了严峻的土方消纳挑战。今年三月，双墩站项目就遭遇了危机——原定消纳场提前饱和，出土作业面临中断风险，这将直接导致后续关键工序停滞，造成重大工期损失。

　　城管工作人员到现场了解施工需求。

　　关键时刻，武汉市城管执法委启动应急协调机制，指导硚口区城管部门主动对接汉川市城管部门。经过紧急沟通，由汉川城管及时调剂出一块合法消纳场用作临时替代，保证项目出土零中断。同时，双方城管为企业提供“绿色通道”，先在线上确定，后在线下补充资料。几个工作日后，相关纸质材料就已完善到位。

　　在硚口区成功经验的基础上，江岸区进一步深化跨市协作，与汉川市城管局共同确定了2处符合环保标准的消纳场所。双方建立“出场前查验、入场后核对”的协同监管模式：江岸区负责渣土车出场前“查核准证、查车辆冲洗、查装载规范”，汉川市负责入场后“核车辆信息、核消纳台账”。通过数据共享与监管联动，实现了跨市运输全过程的可管可控。

　　地铁12号线太平洋站项目施工现场。

　　“我们梳理了全市7个中心城区的37个站点需求，到工程完工时，全线还需要出土近400万立方米。”武汉市城管执法委建设处周娅娟介绍，接下来，预计将有260万立方米土方运往汉川消纳。

　　这些从武汉运出的土方，正好满足了汉川五洲纸业和童车小镇等项目建设的需求，实现“变废为宝”。“土方被精准用于填充洼地、夯实路基，成为了我们城市建设的宝贵资源。”汉川市城管局相关负责人表示，汉川与武汉共同破解土方难题，是区域协同、循环经济理念的生动实践，让两座兄弟城市在合作中共同受益。

　　武汉城管还通过指导企业搭建隔音降噪棚等方式，降低工地噪声。

　　如此多的土方需要运输，让传统“纸质三联单”监管方式显得力不从心。武汉博睿宏远工程有限公司负责人阮魁算了一笔账：公司今年外运的30万立方米土，如果使用纸质单据，需要1000本。

　　为此，硚口区率先在轨道交通12号线太平洋站试点“电子三联单”，将传统纸质单据全面升级为数字化管理。“现在，司机只需在出工地和消纳场时，通过扫码、拍照、确认，就能完成登记。”阮魁表示，电子三联单每年可为他们节省成本近十万元，管理效率提升20%以上。

　　【责任编辑:肖梦吟】