11月10日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，10月车市整体走势相对趋于温和，其中新能源乘用车继续平稳增长，渗透率有所提升。

　　数据显示，10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%。今年以来，全国乘用车累计零售1925万辆，同比增长7.9%。

　　乘联分会秘书长崔东树表示，今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%、3-6月增长15%、7-9月增速徘徊在6%左右，到10月回落到持平状态，呈现下半年高基数的减速特征，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。由于中秋落在10月，伴随部分地区以旧换新补贴政策的收紧，区域间销量增速出现分化，今年10月销量未能持续拉升。不过整体来看，10月乘用车厂商生产、出口、批发均创当月历史新高。

　　“今年新车呈现波段式批量上市，叠加‘反内卷’工作推进遏制无序降价，车企转向‘增配不增价’策略，提升产品吸引力。年款增配、调整车主权益、‘两新’政策叠加本品厂补加码等优惠措施层出不穷。”崔东树说。

　　新能源乘用车方面，10月新能源乘用车批发销量达到162.1万辆，同比增长18.5%，环比增长8.5%；1-10月累计批发1205.8万辆，同比增长29.9%。10月新能源乘用车市场零售128.2万辆，同比增长7.3%，环比下降1.3%；1-10月累计零售1015.1万辆，同比增长21.9%。

　　值得关注的是，新能源乘用车市场渗透率进一步提升。数据显示，10月新能源乘用车占国内总体乘用车的零售渗透率达57.2%，较去年同期提升4.3个百分点。10月新能源车厂商批发渗透率达55.3%，较2024年10月提升5.1个百分点。

　　崔东树认为，10月新能源乘用车国内零售渗透率为57.2%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源汽车免征购置税等普惠政策托底下的平稳增长。

　　展望11月，崔东树表示，受今年新能源车购置税减免政策到期等因素影响，消费者年末购车紧迫感更强，因而购车时会更加考虑提车进度。由于热销车型需要排队购买，很多消费者转而购买平销车型，这推动了车市消费热度持续上升，销量预计进一步提升。同时，随着天气转冷和年末农民工返乡，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场有望逐步升温。