Alphabet旗下的无人驾驶出租车(Robotaxi)公司Waymo周三宣布，即日起在旧金山、洛杉矶、凤凰城三大核心市场向公众开放高速路段付费运营服务，这标志着公司在激烈的自动驾驶行业竞争中进一步加快扩张步伐。

　　Waymo当天表示，在旧金山、凤凰城和洛杉矶三地，当高速公路路线能显著缩短行程时间时，系统会自动为乘客匹配高速路，公司计划未来逐步将此类服务推广至更多乘客与更多路线。

　　目前，Waymo是全美唯一一家在无安全员、无车内监控员情况下，开展付费无人出租车运营的公司，其车队规模已超过1500辆。

　　此前，Waymo的无人驾驶车辆虽已能在小型公路和城市支路上接送乘客，而此次是该公司首次在公共道路上以收费形式提供高速公路载客服务，意味着其商业化能力进入了新的阶段。

　　Waymo联席首席执行官Dmitri Dolgov指出：“在实现全自动驾驶、没有人类驾驶员、并能规模化运营的前提下，高速公路驾驶看似容易，但真正要做到‘驾轻就熟’非常困难。我们花了很长时间，才把这件事做到正确的程度。”

　　据悉，Waymo车辆通常会按照高速公路的最高限速行驶——多数情况下为65英里/小时(约105公里/小时)。但公司发言人补充说，在特殊情况下，为了安全考虑，车辆可能会略微超速。

　　为确保运营安全，Waymo与加州公路巡警局、亚利桑那州公共安全部建立了联合响应机制，并在沿线增设专属充电网络，以应对高速行程带来的电量消耗。

　　Waymo产品经理Jacopo Sannazzaro表示，过去一年，公司已让部分Alphabet员工在旧金山、洛杉矶和凤凰城体验了高速路试乘，为此次正式推出做准备。

　　他补充说，Waymo的高速测试已有十年以上历史，除了在公共道路和封闭测试场进行验证，公司还通过模拟实验，测试车辆在各种典型与极端情境下的表现，例如并入高速、摩托车在车道间穿行，甚至遇到车辆突然翻覆等情况。

　　继已在得克萨斯州奥斯汀、旧金山、凤凰城及洛杉矶推出Robotaxi服务后，Waymo还计划于2026年拓展至迈阿密、圣地亚哥及华盛顿特区。公司目前也在纽约、东京进行测试，并计划明年在伦敦向公众开放试乘。

　　此外，Waymo周三还宣布，将把旧金山湾区的服务范围扩大至圣何塞，其中包括往返圣何塞米内塔国际机场的行程，这是该公司第二个可直达国际机场的服务点。

　　竞争对手特斯拉目前也提供往返圣何塞机场的乘车服务，乘客可通过其Robotaxi应用叫车。但特斯拉的服务仍由人类驾驶员操作，并非像Waymo那样获得商业无人驾驶许可的Robotaxi服务。

　　受限于技术成熟度及加州监管要求，特斯拉的Robotaxi更多仍属传统网约车范畴。

　　与此同时，亚马逊支持的Zoox也在拉斯维加斯大道及周边区域提供免费的无人驾驶出租车试乘服务。