本来想秀一下极限挑战，没想到完全起到了反效果。

　　奇瑞的这波操作，实在是太让人尴尬了。好好的天门山风景区，好好的999级“天梯”台阶，为啥非要把车开上去爬坡呢？就算你真的开上去了，又能证明什么？证明你爬坡厉害吗？现在你终于知道了吧，爬得越高，摔得越痛。

　　昨天（11月12日），奇瑞汽车（HK09973）爬天门山失败的事故发生之后，立刻引发轩然大波，网友们没有一个同情奇瑞的。在我看来，这本是奇瑞的一次商业营销，但商业营销就不该拿公共安全来当赌注。

　　奇瑞对待此事的态度倒是很好，昨天凌晨就发布了致歉声明。声明中，有一句话说得没错，“对潜在风险的预估不足”。确实，对一家车企而言，风险、安全等关键词，已经成为衡量汽车品牌的重要因素。对奇瑞自身来说，如果通过此事暴露出来的问题，能够汲取教训，对他们自己起到一个警醒作用，那也还不算是个坏事。

　　值得注意的是，奇瑞作为国内老牌车企，今年经过两次递表之后，终于才于9月25日实现了在港交所的上市，从而成为一家市值超1700亿港元的上市公司。而在港股招股期间，奇瑞汽车还吸引了高瓴、景林等13家基石投资者的背书，这本是对其“稳健发展”承诺的信任。然而，作为一家大型上市企业，责任底线不应如此廉价。

　　而今天，受爬坡事件的负面影响，奇瑞汽车股价下跌超3%，并且盘中跌破了其30.75港元的发行价。股价的破发，不知道投资者心中怎么想。

　　前两天，国内知名投资人段永平的一段访谈在网络刷屏。段永平提到他的一个核心投资理念，买股票就是买公司。投资不是炒作代码，而是成为一家公司的部分所有者。所以，在选择公司的时候，就非常看重一家公司的企业文化，而企业文化跟公司的创始人有很大关系。

　　或许，奇瑞的这件事，并不能真正代表这家公司的企业文化，但对消费者而言，对投资者而言，大家的看法不一样，大家可能会认为，这就是你追求的。现在既然已经造成了这种负面的观感，那就需要企业慢慢去弥补和修复了。

　　此次事故，虽未造成伤亡等直接负面影响，奇瑞也承诺，要全力修复，并赔偿天门山场地损失。“修复护栏”容易，但对奇瑞而言，要想修复投资者的信任，或许还有很长的坡要爬。