11月14日，秘鲁钱凯港迎来正式开港一年。从开港、试运营到全面商业化，历经一年发展，这座年轻港口不断成长——

　　货运量稳步攀升。开港运营以来，钱凯港累计集装箱吞吐量超27万标箱，处理散杂货约136万吨，超出预期水平。

　　贸易额大幅增长。秘鲁海关数据显示，今年前9月，钱凯港出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元，累计创造税收约6.97亿秘鲁索尔，有力支撑地区经济发展。

　　“开港一年来，钱凯港已全面进入高效运营阶段。以钱凯港为枢纽，新时代亚拉陆海新通道正加快构建。”中远海运集团董事长万敏表示。

　　从“钱凯到上海”，货物海运高效直达

　　太平洋的涛声，见证跨越1.7万多公里的双向奔赴。

　　“四叶草”场馆，从钱凯港运到上海的新鲜蓝莓首秀进博会。得益于“钱凯—上海”直航航线的高效直达，水果远渡重洋，依旧颗颗饱满；上海南港码头，3500多辆国产汽车登上滚装船，整装待发。搭乘“上海—钱凯”直航班轮，这批汽车将在抵港后销往南美市场。

　　通道上新、货船往来，“从钱凯到上海”，这句流行语正变为一幅幅具象画面。

　　“更快”是最直观的变化。

　　“现在，蓝莓和牛油果从秘鲁产地到上海餐桌只需31天，较以往缩短13天；国产新能源汽车从上海工厂运至秘鲁利马4S店只需要30天，比去年缩短7天。”中远海运集运副总经理钱明说，这种更快的速度，已成为亚拉陆海新通道的常态。

　　物流速度刷新贸易规模。

　　新通道开通以来，中远海运已服务超20家商品车、工程机械企业客户，钱凯流向承运车辆累计超1.2万台，有力支持“中国制造”走向世界。钱凯港已成为东风、江淮、吉利、中联重科等中国品牌进入秘鲁及拉美市场的重要门户。

　　数据显示，今年前三季度，“钱凯—上海”航线进出口货物达15.4万吨，货值39.7亿元，上海对秘鲁进出口值同比增长56.9%。以钱凯港为枢纽，“上海至钱凯”“钱凯至上海”等3条连接亚拉的海运干线已形成，支撑约七成港口货物吞吐量。

　　“上海—钱凯”滚装航线实现双周班常态化运营，张家港港区至钱凯港件杂货航线稳定月班开启，钱凯港正逐步形成以集装箱、滚装、件杂货和危险品运输为支撑的多元航运体系。依托这一新枢纽，秘鲁的鱼粉、水果和中国的汽车、电器等商品，实现更高效率、更低成本的集散与流通，有力推动区域间生产要素与消费终端紧密连接。

　　新通道还在延长。今年10月下旬，“上海至钱凯”航线新增挂靠越南海防等，助力东南亚与拉美货物的快速交付。

　　“航线服务于贸易。”中远海运集运秘鲁公司总经理罗霈杰说，亚拉之间有天然的贸易基础，新航线大幅缩短了运输时效，市场前景广阔，目前订舱量快速增长。

　　辐射网络加快形成，门户功能持续增强

　　钱凯港的投用，也在惠及更多国家和地区的经济发展。

　　航线上新，联通更多国家。

　　今年7月，钱凯港至秘鲁南部城市阿雷基帕支线开通。“秘鲁与巴西接壤，过去巴西西部阿克雷州的冻肉经东海岸港口出口，陆上运输距离超4000公里，现在向西走支线运至钱凯，陆上运输距离仅约1300公里。”罗霈杰介绍，自支线开通以来，该航线运输量已近800个标准箱，订舱量持续增长。

　　依托今年2月开通的厄中新航线，厄瓜多尔城市瓜亚基尔与中国上海之间，通过钱凯港紧密相连。据厄瓜多尔香蕉出口商协会统计，今年1至7月，厄瓜多尔对中国香蕉出口量同比增长37.67%。

　　模式创新，降低物流成本。

　　在巴西，通过构建“海运快线+保税仓储+区域空运”的海空联运新路径，电商货物经海运抵达钱凯后可进入保税仓暂存，随后根据订单销售情况经利马机场空运分拨至拉美各国。

　　“今年8月，首批货物成功运抵巴西圣保罗，电商平台响应时效相比之前提升80%，综合物流成本降低50%。”中远海运南美公司总经理戈和悦介绍，未来将进一步引入电子提单、数字关务及智能仓管系统等数字化技术，更好赋能中国品牌深耕拉美市场。

　　一年来，钱凯港已开通4组区域内海运支线，以海上航线为核心、陆路通道为支撑的辐射网络加快形成。如今，钱凯港服务范围可达墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔、智利、巴西、玻利维亚等多个拉美国家，区域分拨中心的门户功能持续增强。

　　“目前，钱凯港各项生产和市场体系正稳步推进。‘钱凯—上海’进出口贸易额快速增长，加速亚拉货物双向流通，促进全球贸易便利化。”中远海运集团相关负责人说，钱凯港正处于从区域新港迈向南美重要枢纽港的新阶段，将为中拉经贸合作注入更强动力。

　　智慧绿色彰显活力，货物结构将更加多元

　　超预期的运营表现，依赖于密织的贸易网络，也依托于智能绿色的港口设备。

　　操控手柄，抓取货箱，精准装卸……在第八届进博会国家展中国馆内，钱凯港码头项目互动模型吸引了不少观众参观体验。

　　作为南美首个智慧绿色港口，钱凯港配备了6台远程控制岸桥、15台自动化轨道吊及50台智能集卡等先进设备，通过码头操作、设备控制与车队调度系统联动，实现了从船舶靠泊、码头运输到堆场作业的全流程智能管理，显著增强了港口的运行效率。

　　“得益于自动化带来的高效率，港口后发优势明显，开港以来已有多家企业将供应链转移至钱凯港。”中远海运港口秘鲁钱凯公司总经理陈立辉说。

　　今年6月，创下拉美袋装水泥业务最大单船6万吨卸货量纪录；7月，迎来7500车位汽车滚装船，并向秘鲁及其他拉美国家转运车辆……钱凯港已纳入中远海运从中国至智利、厄瓜多尔、哥伦比亚的新航线。

　　“历经一年发展，钱凯港在地域枢纽建设上已实现关键跨越。”陈立辉介绍，随着港口基础设施不断完善、功能布局持续优化，钱凯港货物结构将更加多元、产品附加值更高，向可持续与现代化发展稳步迈进。

　　背靠大市场，面向太平洋。“钱凯港的开港及‘钱凯—上海’双向直航航线开通，显著缩短了中拉之间的时空距离，进一步优化了中拉物流供应链。”交通运输部副部长徐成光表示，未来将进一步深化中秘航运合作，为促进中拉经济和贸易繁荣发展提供有力支撑。