近日，成都经开区（龙泉驿区）前三季度汽车产业交出一份亮眼的“成绩单”：实现整车产量62.8万辆，同比增长28.6%，整车产值679.43亿元，同比增长12.96%。其中，新能源整车产量16.54万辆，同比增长248.95%。

　　据介绍，作为“成都造”的代表之一，前三季度，四川领克汽车制造有限公司生产整车17.87万辆，同比增长195.6%，产值153.21亿元，同比增长154.7%。其中，新能源汽车产量14.69万辆，同比增长626%。“预计2025年全年，公司将实现整车产量23万辆。”公司相关负责人说。

　　另一方面，作为一汽-大众在长春总部外的首个整车制造基地，一汽-大众成都分公司2009年落户成都经开区。2019年捷达品牌创立并落户成都分公司。截至今年9月，一汽-大众成都分公司（包括捷达品牌）已累计生产整车680万辆。今年1至9月，公司累计产量同比增长89.4%。

　　值得一提的是，今年8月，中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会正式签署合作协议，三方携手推动企业向电动化加速转型。“根据规划，捷达品牌将在2028年前推出5款全新产品，其中包含4款新能源车型，首款新能源车型预计2026年上市。”一汽-大众捷达品牌及成都分公司相关负责人表示。

　　作为四川省汽车产业主阵地、成渝地区双城经济圈汽车产业集群的“核心引擎”，成都经开区已聚集一汽-大众、一汽丰田、吉利、东风神龙等9家整车企业，博世、中创新航等关键零部件企业500余家，其中规上企业168家，占比36.78%，构建起百万级整车生产平台和千亿级汽车产业集群。

　　近年来，面对全球汽车产业深度变革的新浪潮、新挑战，成都经开区确立了“稳油补电、存增并进、整零并重”的发展思路，在巩固传统制造优势的同时，向电动化、智能化、网联化全面转型升级，不断提升“成都造”汽车品牌影响力、市场竞争力。

　　下一步，成都经开区将深入贯彻成都市“立园满园”行动部署，坚持以科技创新为引领，瞄准前沿方向，加快转型步伐，完善产业生态，不断推动汽车产业高质量发展。同时，常态化开展“进解优促”工作，切实帮助企业纾困解难，助力企业轻装上阵、专注发展。