21世纪经济报道记者林典驰深圳报道

　　在16号展馆最醒目之处，停放着一架白色eVTOL，顶置十二轴十二桨，两座的全景窗，围观、拍照者络绎不绝。

　　这是零重力飞机工业的多旋翼eVTOL ZG-ONE鹊飞，其型号合格证（TC）申请已经获中国民航局受理，审定基础和符合性验证计划与局方初步达成一致。

　　11月14日-16日，第二十七届中国国际高新技术成果交易会（简称：高交会）在深圳举行。在高交会低空经济产业展区，中国低空产业200多家企业群体亮相，展示从材料到应用场景的完整生态。

　　当前，低空经济正从“飞得起来”加速迈向“管得好用”。零重力飞机工业旗下机型“ZG-ONE鹊飞”安全性能升级并推进适航审定，同时密集融资近7亿元，助力产品研发与场景落地，亿航智能持续拓展海外运营。

　　与此同时，中科星图发布低空安全产品矩阵，道通科技推出空地一体智慧巡检方案，共同构建数字化的低空管理与应用体系。在政策与资本的双重驱动下，这场“空中革命”正加速从展台走向现实，开启万亿市场新蓝海。

　　eVTOL发展进阶

　　在展会当天，记者在展台见到了零重力飞机工业高管，她忙的顾不上“老朋友”，参观的国内外嘉宾络绎不绝，她不厌其烦得给来宾讲解鹊飞的各项性能。

　　ZG-ONE鹊飞作为零重力飞机工业申请适航审定的机型，相比于去年在高交会展出的验证机型，“鹊飞”机型的安全性、稳定性和舒适性得到全面升级，通过提升整机安全冗余设计，实现单桨停转正常飞行、双桨停转平稳降落。

　　同时，该机型延续了标志性的270度观景舷窗、整机弹射式降落伞以及高效的5分钟快速换电系统，“鹊飞”也将致力于开拓低空旅游市场。

　　资本正用真金白银投票。上个月，零重力飞机宣布完成A++++轮融资，融资金额近3亿元。至此，零重力飞机工业在两个月内连续完成三轮密集融资，累计融资金额近7亿元。

　　这三轮融资将进一步加速零重力飞机工业在核心产品研发、适航认证推进及应用场景落地的综合突破：一是全力推进ZG-ONE鹊飞适航取证进程与ZG-T6试飞；二是保障eCTOL锐翔RX1E-A、RX1E-S电动固定翼飞机规模化量产与稳定交付，构建公司营收基本盘；三是推进全国性绿色航空飞行营地的商业化落地。

　　据了解，在月底的亚洲通用航空展上，零重力飞机工业将会给业界带来进一步的惊喜。

　　同台竞技的“明星机型”层出不穷：英武智能科技带来的S-ZERO飞行器，还是深圳智飞展示的全球首款飞碟型载人飞行器都是吸引了大量群众围观。

　　本次高交会上，亿航智能（Nasdaq: EH）随合作伙伴一起展出了EH216-S，这是目前全球唯一一款拿到适航三证的载人eVTOL。这款载人飞行器在10天前在美国硅谷亮相，亿航智能也是唯一受邀参会的中国企业代表。硅谷当地拥有Joby Aviation、Archer Aviation等多家本土先进空中交通企业，兼具科技实力与产业活力。

　　亿航智能首席财务官杨嘉宏谈到，亿航智能在适航认证与商业化发展上的突破性进展，为当下全球先进空中交通发展树立了“可复制、可参考”的成功范例。

　　目前，亿航智能在全球累计安全飞行76000次，并在西班牙、日本、泰国、阿联酋、沙特等全球多个市场，同步推进场景落地与UAM运营中心建设，持续推进商业运营体系构建和商业应用场景样板建设。

　　从“飞得起来”到“管得好用”

　　除了eVTOL等载人航空器的进展，基础设施的发展也是相当关键，如何面对成千上万架航空器在同一片天空下的有序、高效、安全运行，亟需构建一套数字时代的交通规则和指挥系统，管得住才能放得开。

　　在高交会同期举行的2025深圳低空发展大会上，中科星图（688568.SH）低空安全产品矩阵发布，通过构筑“空天地一体”防线，产品涉及低空规划、低空反无平台、低空反制体系仿真系统、低空智联与反制系统、低空通APP，贯通低空安全全域，通过构筑“空天地一体”防线，形成覆盖低空规划、安全保障、协同监管、飞行服务、场景应用的解决方案。

　　中科星图董事长许光銮在大会上透露，中科星图构建了“1+2+N+M”战略体系与“五位一体”产品体系，已服务全国90余城低空建设。大会上，中科星图湾区总部正式落地深圳市罗湖区。

　　“无安全不低空，无规划不安全。”中科星图首席科学家孙俊在接受21世纪经济报道记者采访时强调。

　　上半年，中科星图低空经济业务实现从0到1的突破，低空经济板块实现营业收入0.64亿元，占总营业收入的4.73%。另外，11月初，中科星图以约2.95亿元的投标报价，成为“汉中市低空经济数字化基础设施及配套场景建设项目”第一中标候选人。

　　中科星图正在探索低空经济的商业闭环，中科星图高级副总裁、中科星图低空云公司董事长陈伟在接受记者采访时表示，“我们在前期帮助地方政府建设，后期代运营，从规划建设运营全流程为政府提供服务。帮助地方政府进行低空产业规划，第二步是空域航线规划。最后是运营，运营过程中收取服务费和数据费。”

　　目前中科星图在地方布局中采用全资公司或合资公司模式。例如，在青岛和厦门成立了全资公司，未来可能在罗湖成立全资公司。公司也有在山东德州成立了控股公司。在汉中投标时，已经明确了中标方要与地方政府成立合资公司的要求。

　　“低空经济是万亿级的市场，未来一定会涌现很多上市公司。中科星图也相信能在资本市场的低空领域能够占据一席之地。”陈伟谈到。

　　道通科技（688208.SH）看上了低空巡检的蛋糕，道通科技子公司道和通泰参展，在低空经济与商业航天展区呈现“空地一体智慧巡检解决方案”。

　　展会期间，道和通泰相关负责人阐述了公司“智慧巡检AI战略全景图”。他指出，该战略以自研大模型为引擎，采用“应用—平台—本体”三层架构，解构行业巡检痛点。

　　据介绍，空地一体智慧巡检解决方案已在能源巡检、交通管理、园区安防、应急响应等多个场景实现规模化部署。在交通基础建设领域，该方案助力某市跨海大桥项目达成“封路归零、登高归零”的毫米级扫描，将传统需15天的检测任务压缩至3天，有效避免了交通管制带来的社会经济损失。目前，这些经实践验证的成果正在向中国、东南亚、中东等地区逐渐规模化部署。

　　随着资本与政策的双重催化，这场 “空中革命” 正从展会走向现实。