湖北日报全媒记者戴文辉王艳华

　　“做了9单，手头还有4单，看来要考虑加班了。”11月17日，武汉市蔡甸区武汉疆灵科技有限公司，37岁的胡瑾用一把镊子安装无人机遥控器的排线，旁边的机架上，摆着几台待修理的无人机。这是他从疆灵公司无人机维修培训班毕业的第三天，已经有了忙不过来的感觉。

　　随着低空经济的持续发展，无人机维修员也火了起来。

　　新手“炸机”催热新饭碗：“土拨鼠机长”3天接了13单

　　用风枪将云台烘热，让里面的胶水熔化，再轻轻一掰，支架打开了。

　　别小看这个动作，胡瑾学了15天。

　　他早先在云南做快消品销售，为了照顾家里，今年上半年回到武汉。干点啥？他刷新闻，看到快递配送都用上了无人机，心里一动，“这么多无人机，总会有坏的吧，坏了总得有人修吧？”

　　10月14日，胡瑾进入疆灵公司培训班学习。“拆机最难。”他说，无人机很多都是卯榫结构，外壳材料很脆，容易碎，一开始，他把一台无人机拆成零件要2个小时，现在，10分钟就够了，“知道哪里能使劲，哪里要尽量柔和”。

　　11月17日，武汉疆灵科技有限公司内，学员正在学习拆解无人机。湖北日报全媒记者王艳华摄

　　一边学，胡瑾一边在社交媒体上发拆机和维修视频。学到第14天，有人发私信，请他帮忙。

　　“云台不停抖动，上下点头。”胡瑾让对方将无人机寄过来，拆开以后发现自己干不了，请教练帮忙，一天就修好了，寄回去以后，对方特别满意。

　　11月14日，胡瑾从培训班毕业，入驻公司的孵化室。这里为学员提供技术指导、硬件供应，零服务费。他在咸鱼、B站、抖音、快手等社交媒体都开设账号“土拨鼠机长”，3天接了13单。

　　胡瑾用AI给各个平台账号做的“土拨鼠机长”头像。湖北日报全媒记者王艳华摄

　　“有武汉的，有陕西的，有云贵川的。最便宜的一单收费300多元，做完的9单，总收费8000多元。”胡瑾有销售经验，又玩过无人机，所以在同班同学里，他现在接单最多。不过，其他人也不差。

　　“同学里有做建材的、跑外卖的、坐办公室的，现在基本上都在网上接活。”胡瑾说，“单子很多，只要肯做，不愁活干。”

　　疆灵公司负责人易娟介绍，该公司培训班已毕业近300名学员，其中7成自己开店，月收入两万元左右。

　　正在直播拆解无人机的学员。湖北日报全媒记者王艳华摄

　　返厂维修太久，街头小店不靠谱，他找准了市场的需求

　　无人机维修员的火爆，源于一个市场痛点。

　　易娟早先做无人机销售。“作为销售代理商，我们是无权做售后的，但实际情况是，很多客户需要更便捷、便宜的售后服务。”2022年春天，一位外地游客来武汉，在黄鹤楼“炸机”了，把无人机拿到易娟店里，她爱莫能助，“我只能让客户把无人机寄回厂家维修，这个过程需要至少10天，客户等不及。”

　　有数据统计显示，有七成新飞手在第一个月“炸机”，而返厂维修耗时太长，找街边小店又没有服务保障。

　　与此同时，低空经济产业持续高速发展。

　　2024年、2025年，低空经济连续两年被写入政府工作报告；今年10月，党的二十届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，提出实施产业创新工程，一体推进创新设施建设、技术研究开发、产品迭代升级，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。

　　武汉疆灵科技有限公司可维修各种无人机机型。湖北日报全媒记者王艳华摄

　　武汉疆灵科技有限公司计划打造无人机供应链。湖北日报全媒记者王艳华摄

　　数据显示：截至今年6月底，全国实名登记无人机数量突破272.6万架，较上年净增51.3万架，产业规模持续扩大。

　　“从旅拍到巡检，再到配送、植保，无人机的应用场景越来越多，产业扩张太快，维修人才培养跟不上的问题越来越凸显。”2023年，易娟找到4位有经验的师傅，组成一个团队，开始做无人机维修。每天能修几十台，最多的一天修了94台。一年下来，这个小团队赚了200多万元。2024年，团队扩充到10人，仍然忙不过来。今年年初，易娟开办培训班，系统性地培养无人机维修员。

　　每一期培训都满员，他们要办全国大赛

　　疆灵公司的培训班是小班教学，一个班12人，培训一个月。前半个月，教拆装机，偏硬件；后半个月，教故障排除、主板维修，偏软件。截至目前，培训班办了25期，最小的学员高中刚毕业，年龄最大的61岁，是内蒙古一位大爷，毕业后回去开了家维修店。

　　“每一期都报满了，还有人报不上。我们准备下个月开夜学班，满足那些白天没有时间的学员。”易娟说。

　　一位正在学习拆解无人机的学员。湖北日报全媒记者王艳华摄

　　一批学员正在上课。湖北日报全媒记者王艳华摄

　　武汉光谷有一家做无人机全产业链研发的公司。湖北日报全媒记者询问得知，该公司设有售后维保岗位，“人才缺口还是比较大的，想招聘专业性员工比较困难”。

　　那么，这种紧俏能持续多久？

　　胡瑾很乐观。他对飞手和维修员这两个岗位做过一番研究：无人机配送、巡检越来越多，这种情况下，用AI替代飞手成为最佳选择——AI更擅长同时操控多架无人机，而对维修员的需求则只增不减。

　　胡瑾计划在疆灵公司的孵化室再干一段时间，积累技术和客户，将来自己开店，“我现在每天发视频，后续会上直播来引流，单量还能涨。”

　　“低空经济产业持续发展，催生了许多新的职业。”一位业内专家表示，除了无人机维修员，无人机系统工程师、无人机物流调度员、低空交通管制员、低空飞行数据分析师等就业新方向也越来越受关注。

　　疆灵公司计划在明年举行一次全国性无人机维修大赛，给这个已经很火爆的行业再添一把火。“对于无人机后端市场，我们充满信心。”易娟说。

　　【责任编辑:杨威】