新华财经香港11月19日电（记者汤沛沛、王茜）“香港航运业正在汇集打造全球航运之都的所有关键要素，我对这一前景感到无比兴奋。”香港船东会主席安格德·班加日前接受新华社记者专访时说。他认为，香港依托“一国两制”和国际金融中心地位，打造全球航运之都前景光明。

　　班加说，“一国两制”让香港既受益于内地的活力，又依托支撑全球贸易的国际规则体系和普通法框架。香港将继续发挥连接内地与全球市场的桥梁作用。香港一直以来都是海外企业进入内地的“超级联系人”。如今随着内地工业巨头、服务业和金融机构的崛起，香港也成为帮助内地企业走向全球的基地，进一步巩固了香港作为航运中心和金融中心的地位。

　　17日，香港港口营运商与西部陆海新通道和广西北部湾港签订两份合作备忘录，以打造一条连通四川、重庆、广西和香港的铁海联运精品航线，并促进港桂港口间的海铁联运货物信息互联互通。

　　班加说，这种互联互通帮助中国西部的生产商、出口商通过香港连接全球，正是今年香港特区行政长官施政报告中提到的“铁海陆江”立体联运体系的重要实践。

　　作为香港船东会主席，班加表示，过去几年他们致力于在香港建设一个公平有序的行业环境。从海事租赁优惠税收协议到制定商业原则，从船舶管理、船舶经纪等海事服务拓展至大宗商品交易领域，正与今年施政报告中推动发展香港大宗商品交易生态圈的愿景不谋而合。他说，如今香港拥有1200家港口与航运相关公司，雇佣超9万名员工。香港海运港口发展局已于7月1日成立，政府与行业协同参与让他对香港航运业的未来充满信心。

　　在17日开幕的2025世界航商大会上，特区行政长官李家超致辞表示，香港已形成船舶管理、融资、保险等领域的领先产业集群，连续六年在国际航运中心发展指数中位居全球第四。

　　今年9月发布的《全球金融中心指数》报告显示，香港全球金融中心指数继续位列全球第三、亚太区第一，与位列第一的纽约和第二的伦敦的分差收窄。

　　班加认为，拥有蓬勃发展的金融生态系统是航运产业发展的根基。香港是航运、港口相关企业融资的理想之地，尤其能为能源转型与脱碳领域的资本密集型项目提供支持。

　　他还提到，香港持续强化离岸人民币中心地位，联系汇率制度顺畅运作，数字人民币在香港扩大试点范围，正推动人民币国际化不断加深，这对全球贸易大有裨益。

　　“归根结底，香港是这些要素的‘大熔炉’——多元文化、多国人才、多语言环境，叠加全球最自由经济体之一的优势，让一切成为可能。”班加说。

　　他表示，当前全球化遭遇逆风，贸易保护主义抬头，国际规则体系下的自由公平贸易受到冲击。但无论世界如何变化，香港应继续以“狮子山精神”强化优势，努力从有韧性的国际航运中心，升级为蓬勃发展的全球航运之都。