21世纪经济报道记者雷若馨深圳报道

　　从航天五院走出，创业四年，钧天航宇创始人常正勇带领团队推动卫星设计走向“一体化”。

　　他的目标是，将卫星成本降至目前的十分之一。

　　钧天航宇成立于2021年，是一家专注于低轨卫星研发制造的商业航天企业。公司产品线涵盖光学遥感卫星、合成孔径雷达成像卫星、手机直连通信卫星及在轨服务卫星等。其核心团队包括原“天宫”空间实验室、空间站总设计师、副总设计师在内的多位“硬核”成员。

　　近日，在接受21世纪经济报道专访时，常正勇畅谈商业航天的技术变革、商业模式创新。他认为，当前的商业航天已经进入以创新突破为主旋律的2.0时代。商业卫星领域需要改变产品设计结构、打通产业链条、积极争取政策与资本支持。

　　常正勇透露，钧天航宇目前已完成数亿元人民币的B轮融资，预计明年迎来营收爆发期，并计划启动上市辅导。

（钧天航宇创始人常正勇，受访者供图）

　　从央企到创业：推动卫星设计“一体化”降本

　　“成立这家公司，一方面是情怀，另外也是一种使命感驱动。”常正勇对21记者表示。

　　他在航天科技集团五院工作了20余年，正是这段经历，让他看到了商业航天的巨大潜力与传统卫星研制模式的局限性。

　　“传统的卫星设计采用‘总体+分系统+单机’的结构，把卫星分解成若干个分系统交给相应的单位来做。核心分系统都是相对独立的机电热小系统，重量、体积、功耗等指标难以优化，因此成本较高。”常正勇说，钧天航宇主要通过一体化、标准化和模块化设计的卫星构造方式，大幅降低卫星成本，提升卫星的性价比。

　　“随着电子工业的发展，复杂系统一体化设计已成为发展趋势。”他举例道，“我们用的笔记本电脑，里面其实就是一块主板再加几个功能模块，配合的鼠标、投屏器都是通过笔记本电脑的CPU统一进行运算和管理，所以都可以做得非常小。”

　　马斯克的星链，目前也基本是通过一体化设计大幅缩小卫星体积。从制造成本上，一体化设计减少了所需的硬件数量及工艺程序。从发射成本上，更轻的卫星在以公斤为单位的火箭运载价格中具有显著优势。

　　不过，传统部门分工的卫星研制方式延续多年，想要改变并非易事。2015年，国家明确将“推动商业航天发展”纳入民用空间基础设施发展规划。此后，国内首批商业航天公司陆续成立。

　　“事实上，我是这个规划的参与者与组织者之一，对这个规划比较了解，通过几年时间的思考，觉得是时候出来做一家商业卫星公司了。”常正勇坦言。

　　这一决定的核心目标其实就一个——降低卫星成本。

　　21世纪经济报道记者了解到，钧天航宇在去年完成了星载计算机系统、综合信息系统、在轨实时处理系统等一体化核心产品的技术验证。在近日深圳举办的高交会上，钧天航宇展出的X波段合成孔径雷达卫星通过一体化设计，实现减重20%-30%。

　　“我们的目标是将卫星成本降到目前的1/10。”常正勇说。

　　商业航天2.0：从技术搬运到模式创新

　　在常正勇看来，商业航天已经步入新阶段，创新与突破则是这一阶段的主旋律。

　　“早期商业航天公司大多是把体制内的技术‘搬出来’做产品，可以称之为1.0阶段。而现在，我们进入了2.0阶段——必须从技术上创新，提升性价比，并在商业模式上实现突破。”

　　技术方面，作为商业航天的两大关键领域——商业火箭和商业卫星，均进入了快速迭代升级的阶段。前者的可复用技术正在推进，蓝箭航天、星河动力、星际荣耀等多家民营火箭企业的相关型号首飞在即。后者在银河航天、时空道宇、魔方卫星、钧天航宇等多家民营卫星公司的共同推动下步入一体化设计、批量化生产阶段。

　　商业模式方面，传统卫星研制与运营、应用环节脱节，导致“层层审批、应用困难”。常正勇认为，要想实现商业模式闭环及应用开拓，必须打通“卫星研制—发射—运营—应用—客户”的全链条。

　　因此，除了卫星研制外，钧天航宇也搭建了自主的卫星共享综合应用平台。常正勇表示，“希望打造一个卫星界的‘淘宝’，下游服务商可以在我们的平台上开设‘应用商店’，共享卫星资源，提升应用推广的性价比。”而一旦性价比提升，将会使许多出于成本考量难以成立的商业模式成为可能。

　　此外，常正勇认为，对于未来的商业卫星市场发展，政策支持也格外重要。他表示，尤其是在卫星出口方面，希望有更多明晰的政策出台。“因为没有明确的政策，我们在执行层面还存在一些问题，导致我们的卫星出口还是有很大阻力。”

　　计划明年启动上市辅导

　　在资本市场方面，商业航天经历了从波峰到波谷，再回归理性发展的过程。

　　常正勇创业初期，正好赶上商业航天发展的波谷期，融资环境相对比较困难。他对21世纪经济报道记者回忆道：“当时有投资方就问我，现在商业卫星制造这一块都已经是一片红海了，你为什么还要来做这个事情呢？”

　　常正勇引用了狄更斯《双城记》里面的一句话：“这是最好的时代，这是最坏的时代。”他表示，“你看到什么就能拥有什么。我看到的是商业航天领域发展才刚刚开始，虽然经历了一些挫折，但整个产业会逐步走上正轨，我相信它的前景。”

　　几年过去，常正勇的话得到了印证。目前，“航天强国建设”已经被提升至战略高度，商业航天也迎来了前所未有的发展机遇。

　　今年6月，证监会重启第五套标准，并明确将商业航天纳入“尚未盈利但具有核心技术和行业前景”的绿色通道。这意味着，资本市场为一批处于研发投入期、尚未盈利的航天公司打开了融资窗口。随后，大批商业火箭、商业卫星公司冲刺上市。

　　钧天航宇成立虽晚，但其成长却十分迅速。通常商业卫星企业会发射数颗实验卫星用于验证，而钧天航宇的首发星便是客户订单。常正勇透露，该卫星交付后已经稳定运行一年半，且目前公司订单稳步增长，预计明年将迎来营收爆发期。“我们希望在后年实现盈亏平衡，并在明年启动上市辅导。”