21世纪经济报道记者周潇枭见习记者冉黎黎北京报道2025年上半年，磷酸铁锂行业似乎迎来回暖。头部前五企业产能基本满产，TOP5—10企业产能利用率达到80%，预计2025年中国磷酸铁锂材料产量将攀升至370万吨，头部企业订单已排到2026年，部分电池企业出现一吨难求的局面。

　　但根据中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会数据，2022年底至2025年8月期间，材料价格从17.3万元/吨一路跌至3.4万元/吨，累计跌幅高达80.2%。

　　11月18日下午，《磷酸铁锂材料行业成本研究》（以下简称《研究》）研讨会在工业和信息化部新闻宣传中心发布厅召开。中国化学与物理电源行业协会副秘书长汤雁在研讨会上表示，磷酸铁锂材料行业已成为锂电产业链中竞争最激烈、利润承压最严重的环节。

　　汤雁表示，全行业连续亏损超36个月，6家上市企业平均负债率达67.81%。即便2025年上半年出现回暖，头部企业产能满产、订单排至2026年，预计全年产量将达370万吨，但成本压力仍未根本缓解，“无序竞争正不断侵蚀我们好不容易建立的全球供应链优势”。

　　研讨会上，中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波发布《研究》并作解读。他提到，该研究的时间范围界定为2025年1月至9月。样本企业选取湖南裕能、德方纳米、万润新能、常州锂源、友山科技、丰元锂能、安达科技等七家具备行业代表性的头部企业，此七家企业的合计销量占行业总销量的74%。

　　据周波介绍，《研究》基于2025年1—9月一次烧结工艺（二次烧结成本会更高）、压实密度2.4—2.55g/cm³（主流应用规格）的磷酸铁锂材料，选用平均法与市场份额加权法，得出15714.8元/吨—16439.3元/吨（未税价格）为行业平均成本区间，而市场平均售价为14177.1元/吨。《研究》显示，尽管三种方法途径不同，但都一致指向行业成本压力巨大、平均售价无法覆盖平均成本的残酷事实。

　　安达科技副总经理刘家成在研讨会上提到，头部前五企业产能基本满产，但却只有湖南裕能等两家企业盈利，其余上市公司基本都是亏损状态，这是明显不正常的现象。

　　刘家成表示，明年，新能源汽车的单车带电量会持续提升，EV（电动汽车）的占比、商用汽车的占比也持续提升，“需求端是不错的，以2025年中国磷酸铁锂材料产量将攀升至370万吨来推测，明年可能达到510万吨至530万吨”。

　　整体来看，据汤雁介绍，当全球能源转型进入深水区，锂电产业正迎来储能与新能源汽车双轮驱动的黄金发展期。根据协会最新统计，2025年1—9月我国锂离子电池出口额达553.8亿美元，同比增长26.75%，出口数量33.99亿个，同比增长19.14%，持续保持稳健增长态势。国内市场同样势头强劲，新能源汽车渗透率突破45%，储能装机量同比激增60%，双重需求驱动下，全行业产值今年有望向3万亿元大关迈进。其中，磷酸铁锂材料无疑是核心支柱——以近74%的正极材料出货占比支撑全产业链运转，在储能电池领域更以99.9%的绝对占比，成为新型电力系统建设的关键基石。

　　湖南裕能公司营销公司总经理吴润彬在研讨会上表示，当前磷酸铁锂行业前端的原料端成本上涨非常快速，希望成本指数每月更新，对行业发展形成正确的指引作用。

　　上海有色CEO卢嘉龙从第三方视角进行了分析，他表示，“内卷”并非铁锂材料行业的专属，光伏等行业也存在“内卷”，它是一种生态。成本指数的发布可以让上下游企业了解行业处于怎样的一个水位中，但下游是否会因为了解成本指数而给出更好的价格仍然存疑。电池厂商对于材料成本通常会有所把握，在这样的背景下，合理控制产能规模、放缓扩张步伐，从经济学逻辑而言，或许是化解问题的有效路径。

　　汤雁在研讨会上倡议，以成本指数为“度量衡”，重建市场定价逻辑；以创新升级为“突破口”，开辟价值增长新赛道。另外，以供需平衡为“着力点”，构建协同发展生态。

　　汤雁表示，摩根大通预测2026年全球储能电池出货量将增长30%，结合我国出口市场的广阔空间，未来两年磷酸铁锂材料将新增百万吨级需求。要通过建立产能预警机制、推动材料企业与下游龙头达成长期战略合作，引导产能有序释放，避免“需求增长、利润不增”的怪圈。