财联社11月20日讯（编辑史正丞）随着美国对俄罗斯两大石油巨头俄油和卢克石油的制裁即将于本周五生效，油轮预订数据开始显现印度炼厂正加紧转向中东进口原油货源。

　　据周四的最新消息，船舶经纪人报告称本周迄今为止已经有十余艘油轮被包租，用于将沙特、阿联酋、科威特、伊拉克等国出口的原油通过阿拉伯海运往印度。与上月同期只有4次订舱相比，数据的提升可谓巨大。

　　这些订舱除了被称为超大型原油运输船（VLCC）的超大型油轮，还有更小的苏伊士型船，用于11月底至12月的运油行程。经纪人也报告称，印度进口商仍在寻找更多油轮。

　　订舱的紧张状况也在推动运费上升。目前在中东至亚洲航线上租用一艘超大型油轮的日租金已经超过12万美元，大约是今年上半年均价的3至4倍。

　　与此同时，大约4周前离开黑海港口的超大型油轮正在争分夺秒地驶向印度。今年10月，印度从俄罗斯采购了价值31亿欧元的化石燃料，其中包含价值25亿欧元的原油。尽管其中三分之二为私营炼厂采购，但印度国有炼厂的10月进口量几乎翻倍。

　　自2022年俄乌冲突爆发以来，随着俄罗斯原油因各种制裁出现折扣，印度公司大幅增加进口量。除了满足国内消费外，也供应海外市场。

　　随着美国对俄罗斯前两大石油公司的制裁即将落地，多家印度炼厂已经表示会暂停俄油进口。鉴于俄罗斯海运原油占据印度供应的四成，全球油市正密切关注印度方面的一举一动。

　　根据统计，至少有770万桶与受制裁产油商有关的俄罗斯乌拉尔原油将于11月21日大限后抵达印度港口，目前这批原油如何处理仍不得而知。

　　在印度7家主要炼油厂中，包含最大私营石油公司信实工业在内的5家公司已经表示会在11月21日后完全停止接收俄罗斯原油。

　　国营的印度石油公司表示将继续购买未被制裁的品种，但印度第二大私营石油公司纳亚拉能源如何应对这些规则就更为复杂，因为该公司完全依赖俄罗斯的供应。

　　纳亚拉能源49%的股份由俄罗斯石油公司持有，其余大部分股份则由前俄油董事伊利亚·舍尔博维奇领导的一个俄罗斯投资集团持有。由于俄油的持股比例没有超过50%，所以纳亚拉能源在技术上不受新一轮美国制裁的约束。

　　作为象征性举措，印度政府也在本周宣布从美国进口220万吨液化天然气，相当于该国年进口量的10%。分析师普遍认为此举在经济上意义不大——海湾地区距离印度更近，价格也更便宜，此举的根本目的仍然是政治。