本报讯 （记者李雯珊）11月20日，以“破旧立新决战未来”为主题的“2025新汽车年度盛典”在广州举办。2025年，中国汽车产业正站在一个关键的十字路口。一面是高歌猛进：中国品牌以超过60%的市场份额，实现了从追随者到引领者的蜕变。另一面却是危机暗涌：行业利润持续探底，惨烈的价格战已触及生存底线。

　　这“冰火两重天”的境地，迫使每一位玩家都必须直面一个灵魂拷问：当中国汽车驶入存量市场，参与者靠什么活下去？破旧立新，已然成为行业突围的必由之路。

　　在这个重要的历史节点，2025新汽车年度盛典以“破旧立新，决胜未来”为主题，试图在行业迷雾中，围绕用户、技术、生态与战略四大维度，勾勒出通向最终竞争圈的核心路径。

　　盛典分别从重构用户价值、多元技术共生、智造赋能产业、攻坚海外市场、迎接全新未来五大篇章，邀请来自车企及供应链企业的嘉宾，深度剖析汽车产业的破局突围之路，甄选出引领行业发展潮流的优秀案例，并进行案例分享，通过与行业嘉宾的深度互动，解析汽车行业现状、发展瓶颈及未来趋势，为行业发展提供前瞻性建议。

　　当下，汽车产业正从增量时代的“蓝海”驶入存量竞争的“红海”。车企不能再闭门造车，唯有俯身倾听用户声音，在每一处细节中捕捉长尾需求，将“听劝”内化为组织基因，才能在激烈的竞争中开辟新航线。

　　据广汽昊铂用户生态负责人郑莹介绍，今年广汽集团组织了用户线下的听劝会，名为“用户全开麦”，“我们是把广汽集团旗下三大自主品牌的车主都请过来，给我们提供了宝贵的意见，包括产品的进化、服务的提升、营销的创新等。所以今年我们可以说是跟用户之间建立了一个非常自驱动的一个‘活水’机制，把品牌方和用户方紧紧地联系在了一起。”

　　在广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟看来：“对于不同级别的车或者不同使用区域的车确实有更适合的路线。但我们国家的能源结构正快速地向以电为主演化，这样就决定了我们国家以电为主的形式肯定会是主流，只是说在电动不适用的场景和车型上，有没有更好的解决方案，因此插电和增程就作为更多的补充形式出现。”