上证报中国证券网讯（陈铭记者邓贞）11月21日，车百会理事长张永伟在智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会上表示，动力电池、芯片、软件三大领域将成为未来全球汽车供应链的竞争焦点，或将持续影响全球汽车产业的创新路径与竞争格局。

　　张永伟表示，随着动力电池行业竞争加剧，全球多国正持续推进自主可控的本土动力电池供应链建设，全球动力电池产业版图仍在动态变化，而且技术创新仍处于活跃期，风险与不确定性依然存在。他认为，相关电池企业需灵活调整发展战略，一方面，尤其需要关注锂、镍、钴等分布集中度较高的上游资源保障；另一方面，密切跟踪固态电池等前沿技术的演进方向，并加速技术迭代，提升核心竞争力。

　　在芯片领域，车规级芯片正成为推进汽车产业智能化的关键基础。张永伟表示，近年来，中国汽车芯片产业快速崛起，“在汽车算力芯片领域，地平线、华为等企业已经成为国产芯片的重要支撑力量，为汽车芯片产业链提供了稳定支撑。”

　　与此同时，张永伟也提出，除了算力芯片外，汽车所需的各类小芯片种类繁多，覆盖功率、通讯等多个环节，这些品类仍有待进一步推进本土化和规模化应用。

　　谈及软件领域，张永伟认为，软件在研发、设计和实际使用等环节的重要性正不断提升，已成为贯穿汽车全生命周期的关键要素。其中，操作系统的自主可控值得重点关注。

　　“如果现在国产车使用的不是自主操作系统，将来进行操作系统切换的代价就相当之高。过去我们的PC和智能手机（的发展）都经历了这样的阶段，”张永伟表示，操作系统直接关系软件生态，当操作系统一旦固化下来，后续若需进行系统切换并非易事。随着智能化加速发展，软件生态的重要性不断提升，正成为整车企业和零部件企业布局的核心方向之一。