5年前，江西三友家具有限公司营销总经理朱浩很难想象，公司外贸订单中会有70%来自当时尚未开拓的欧洲市场。

　　改变源于5年前的一次客商考察。当时，赣州国际陆港工作人员带着匈牙利考察团到访三友家具，客商尝试性地下了一笔10万元的订单。在陆港工作人员的推荐下，公司决定尝试用中欧班列运输这批家具。

　　“从家具装车到送达匈牙利只用了20天，比海运节省了一半以上时间。”朱浩说，“客户对家具很满意，我们也尝到了甜头。”

　　此后，这家公司陆续和匈牙利、德国、波兰等欧洲客商建立起稳定的合作关系，去年欧洲订单货值超700万元，全部通过中欧班列运输。

　　“中欧班列对公司而言，不仅是一条连接亚欧大陆的铁路线，更是公司的发展线、机遇线。”朱浩说。

　　三友家具所在的江西省赣州市南康区，被誉为“中国实木家具之都”，是中国最大的家具制造基地之一。这里分布着1万多家家具制造及配套企业，有50万名从业人员。

　　过去，部分企业的欧洲市场订单主要通过海运，但45至60天的运输周期往往难以满足客户对时效的要求。有的企业甚至直接放弃开拓欧洲市场。

　　直到2015年11月24日，江西开行首趟中欧班列，这一局面才逐渐改变。十年间，作为中国革命老区中唯一的对外开放口岸，赣州国际陆港累计开行中欧班列超1700列，构建起辐射亚欧的物流大通道。

　　“木材买全球，家具卖全球”。在这里，依托完善的基础设施和产业集群，越来越多企业共享开放机遇，从50多个国家和地区进口木材，家具销往100多个国家和地区。

　　“中欧班列将欧洲木材的运输时间大幅缩短至12天，物流成本降低近两成，不仅显著提升了本地家具企业的竞争力，更让周边省份的企业能共享资源，形成跨区域的产业协作。”南昌铁路物流中心赣州国际港营业部经理叶樟南说。

　　中欧班列不仅让企业享受到出口红利，也让“丝路好物”更便捷地进入中国家庭，丰富了千家万户的消费选择。

　　位于赣州西站的中欧班列进口商品（保税）店，不少旅客漫步店内，挑选心仪产品。旅客黄先生说：“候车间隙被商店的招牌吸引，进来后发现这款来自英国的太妃糖包装很精美，准备买回去送给家里的小孩。”

　　门店负责人戴娜介绍，中欧班列进口商品（保税）店的商品涵盖美妆、个人洗护、零食饮料等类目。除保税店外，途经江西的部分高铁列车上也开展体验展销，方便旅客在旅途中体验、采购。

　　走进赣州国际陆港进口商品集采中心，市民卢毅正推着手推车在选购商品。家住附近的她，经常到这里购物。“这里的东西不仅保真还很实惠，这款意大利的油污清洁剂比其他超市卖的便宜好多。”她说。

　　“消费者通过线下门店或线上小程序下单，即可享受‘不出国门买全球’的购物体验。”赣州综保汇供应链管理有限公司总经理暨为庭说，集采中心的商品来自70多个国家和地区，涵盖日用百货、电子、食品等数千款商品，其中很大一部分通过中欧班列运回。

　　“近年来，我们实现了和6个沿边口岸直通，和5个世界级港口群互联互通，外贸通道更加顺畅，对外贸易便利化水平显著提升，‘朋友圈’在不断扩大。”赣州国际陆港管委会运营管理局副局长刘立平说。

　　《中欧班列发展报告（2025）》显示，截至2025年10月，中欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱，通达欧洲26个国家232个城市。截至2024年底，中欧班列累计运输货值已达4264亿美元。

　　这一穿梭于亚欧大陆间的列车，不仅运送货物，更为中部地区、革命老区与共建“一带一路”国家搭建起深化经济合作的桥梁，为许多像赣州一样的内陆城市注入增长动能，打通走向世界的新丝路。