新华财经上海11月24日电（记者王鹤）罗兰贝格近日发布《汽车行业颠覆性数据探测》报告显示，全球汽车行业迎来关键转折点，中国正加速成为全球汽车行业的技术领军者，在所有被调研国家中位居榜首。汽车行业的区域性生态圈正加速分化，各国在技术标准、法规政策和消费者偏好等维度的差异愈发显著。

　　罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟表示，汽车行业正经历全面转型，但各国家、地区的进程有所差异。中国在电动车市场份额、补能基础设施、人工智能驱动的驾驶辅助系统等汽车行业关键维度均处于领先地位，正迅速拉开与其他地区的差距。不仅如此，中国主机厂的研发周期仅为24至40个月，而欧洲主机厂则需要48至60个月。

　　中国凭借在技术和基础设施两大维度上的最高得分，在电气化和自动驾驶等关键领域巩固了领先地位。与此同时，中国消费者对新款电动车表现出较高兴趣，95%的受访者表示愿意考虑购买电动车作为下一辆车；而中国汽车制造商持续推出电动车产品组合及不断完善的补能基础设施。

　　罗兰贝格全球合伙人时帅指出，不同地区间的差距日益显著，尤其体现在软件、标准和新车开发速度等方面，同时消费者预期也呈现差异化态势。主机厂的未来发展将取决于其能否将战略联盟、软件专长以及适应市场分化的能力相结合。未来，主机厂至少需要构建两套体系：一套面向中国市场，另一套则服务于全球其他市场。

　　据悉，报告基于26项行业指标及对22个国家共计2.2万余名汽车用户的调研结果，对各国表现进行评估。报告认为，全球汽车行业发展呈现出几方面值得关注的特点：

　　全球自动驾驶技术狂奔，消费者兴趣有限

　　与去年同期相比，消费者对自动驾驶汽车的兴趣增长有限，偏好和兴趣类指标均未有显著变化。但技术的发展却欣欣向荣：在人工智能热潮的带动下，风险投资纷纷下注自动驾驶技术；同时与专利活动相关的指标大幅攀升，在全球主要汽车市场均创下历史新高。政策法规方面，用于自动驾驶测试的道路不断增加，技术商业化的监管条件也日益优化。

　　电气化增速回落但大局未改

　　报告称，尽管全球各主机厂不断扩充其电动车产品组合，但消费者对电动车的总体兴趣没有太大变化。值得注意的是，在德国、日本和美国等重要汽车市场中，消费者对电动车的偏好反而下降了。中国消费者对电动车的热情不减，与去年相比，纯电动汽车占中国汽车总销量的比例已经从22%上升到25%，而欧洲市场纯电动汽车占比仍停留在12%。

　　区域分化程度日益扩大

　　报告指出，全球汽车行业正在呈现多极化，几个互相“分化”的区域性生态圈正在浮现。中国在关键指标上的统治地位，尤其是技术、基础建设和消费者偏好等方面正在助其超越“裹足不前”的欧洲。中国主机厂一方面在国内市场上加倍投入，另一方面开始进入欧洲市场。欧洲企业在三电和自动驾驶技术方面还需借助中国企业。