中经记者方超石英婧上海报道

　　新能源商用车加速转型的大背景下，行业领头羊的动态已成为观测市场走向的重要窗口之一。

　　中国汽车工业协会数据显示，今年10月份，新能源商用车国内销量8.2万辆，环比下降0.5%，同比增长52.4%，而在前10个月，新能源商用车国内销量64.9万辆，同比增长60.2%。

　　《中国经营报》记者注意到，在新能源商用车销量同比增长的趋势下，不少车企正加速布局这片蓝海赛道，五菱红标方面向记者表示，其以“人民的创富神车”为品牌定位，截至目前，其新能源车型销量已连续10个月同比增长超100%，登顶新能源商用车市场第一，近期对外宣布“全面迈入新能源时代”。

　　“四十年的奋斗历程，我们只认准一个道理，那就是：人民需要什么，五菱就造什么。”上汽通用五菱总经理吕俊成日前向包括记者在内的媒体强调，“会将‘笨功夫’进行到底，用‘万车如一、万里如一’的品质服务每一位奋斗者。”

　　多款产品领跑细分市场

　　在五菱品牌诞生40周年的关键节点，其在商用车领域的最新动作成为外界关注焦点。

　　“作为中国制造业的代表之一，五菱的发展史就是一部与国家和时代同频共振的奋斗史。”上汽通用五菱相关负责人向记者介绍，该企业在1982年研制出第一辆微车，1985年五菱品牌诞生，到20世纪90年代一度登上全国微车榜首。

　　而在汽车行业发展大潮中，五菱红标、五菱银标相继问世，其中，五菱红标面向作为商用车市场，以“人民的创富神车”为品牌定位，40多年来凭借价格优惠、皮实耐用、能装快跑、宜商宜家的特点，受到用户青睐。

　　不仅如此，上汽通用五菱方面日前还对外发布“宏光指数”，据悉，这是国内第一个展现基层奋斗者状况的经济指数，2025年宏光指数达到121.45分，比去年提升9.23%。

　　国际品牌专家姚承纲指出，指数背后是奋斗者 “越拼越勇” 的新姿态、“年轻高知” 的新活力、“创新求变” 的新思路和向“新基建发达地区” 聚集的新选择。

　　上汽通用五菱方面提供给记者的信息显示，截至目前，五菱红标累计销量超2100万辆，其中，今年1—10月，五菱红标累计销量超过50万辆，成为全国商用车累计销量冠军，而新能源商用车累计销量122430辆，登顶新能源商用车市场销量第一。

　　值得注意的是，在夺得商用车行业第一的背后，五菱红标旗下多款产品也位居细分市场前列。

　　公开信息显示，截至今年10月，五菱扬光家族累计销量超10万辆，连续19个月新能源轻客市场第一；五菱宏光新能源家族累计销量达5.5万辆，居新能源后驱MPV市场榜首；五菱之光EV家族，连续9个月稳居新能源微客市场第一。

　　而在商用车行业新能源渗透率持续提升的当下，五菱红标也在进一步加码新能源转型。

　　记者从上汽通用五菱方面获悉，11月18日，五菱红标正式对外宣告其全面迈入新能源时代，并对外展示五菱红标全部新能源产品矩阵，涵盖五菱扬光、五菱宏光纯电版/增程版、五菱之光EV与五菱荣光EV。其中，五菱荣光EV为首发车型，计划于2026年上市，提供荣光与荣光L两款车型。

　　上汽通用五菱相关负责人介绍，五菱荣光EV新车将搭载专为中国商用车正向开发的“灵犀动力商用增程”系统与“神炼电池商用版”，实现在动力性能、安全表现与经济性上的全面跨越。

　　“在性能全面进阶的同时，新车也将延续荣光家族高性价比、低使用成本与灵活操控的经典优势。”上汽通用五菱方面强调，“随着五菱荣光EV的加入，五菱红标正式开启‘全面新能源时代’。”

　　正向研发破局行业痛点

　　新质生产力浪潮涌动，以“创富神车”形象闻名业内的五菱红标，也在市场竞争愈发激烈、行业转型迈入“深水区”的当下，谋求通过正向研发、技术筑基，重塑新能源商用车价值标杆。

　　“五菱红标的全面新能源化，背后是‘天·灵·神’技术体系的深度赋能。该体系涵盖智能制造、平台架构、核心三电与智能生态，旨在系统性解决新时代奋斗者在创富路上的核心痛点。”上汽通用五菱相关负责人表示。

　　如在智能制造方面，上汽通用五菱方面向记者介绍，其全球首创的智能岛制造体系（I²MS），颠覆了百年传统流水线，将制造过程打散、重组构建一个个智能岛，岛与岛之间独立运作、柔性生产，为用户带来“更多选择、更快提车、更好品质”的卓越体验。

　　“目前，该体系不仅获得‘中国汽车工程学会科学技术一等奖’，更入选了首批国家领航级智能工厂项目培育公示名单，引领行业智造潮流。”上汽通用五菱方面表示。

　　除此之外，针对新能源商用车用户关注的能省钱、长续航、大空间等诸多核心痛点，五菱红标正通过技术研发予以破局。

　　上汽通用五菱方面向记者介绍，“天舆架构基于2000多万用户创富场景，创新打造积木式车身与模块化底盘，为千行万业定制创富神车，灵犀动力3.0首创商用车多能源驱动架构，实现动力更强、跑得省、跑得远。”

　　而在新能源用户高度关注的电池方面，上汽通用五菱向记者介绍，神炼电池商用版延续了五菱300万新能源碰撞“零自燃”的安全基因，坚守“五零安全”标准，通过多项创新，“带来了333 升的货箱空间提升和半小时以上的快充时间节省”。

　　在具体车型方面，2024年9月底，五菱宏光纯电版正式上市，新车推出续航里程为300公里的实用型和标准型两个版本，每公里使用成本不到6分钱；2025年11月10日，五菱宏光增程版正式推出150公里版车型，纯电续航达150公里，满油满电综合续航里程更达1150公里。

　　“从‘中国商用车领导者’到‘全球新能源商用车引领者’，五菱红标秉持‘不断进取，为民创富’的理念，持续为人民打造新时代的创富神车，成为千行万业的创富好帮手。”上汽通用五菱方面表示。