新华财经天津12月1日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第48周（11月24日-28日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数震荡上行，最终收于1049.11点，相比11月21日（第47周最后一个发布日）累计上涨7.64点，累计涨幅0.73%。
天津国际贸易与航运服务中心供图
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。
分类别看，北方国际集装箱运价指数先跌后涨。其中美国航线即期舱位居高不下，降价揽货仍是市场主流，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别下跌2.90%和7.81%。东南亚航线市场货量保持高位，泰越航线缺箱，同时港口作业设备不足、恶劣天气等因素导致港口拥堵，船舶到港无法及时卸货，运价延续强势，天津至泰越、天津至印尼航线运价指数分别上涨16.82%和7.52%。最终，TCI收于1094.28点，相比11月21日累计下跌1.63点，累计跌幅为0.15%。
北方国际干散货运价指数进一步走高。其中，粮食市场运价小幅上涨，煤炭及金属矿石市场运价周初回落后震荡走高，带动TBI震荡上涨并最终收于1173.13点，相比11月21日累计上涨24.92点，累计涨幅为2.21%。
沿海集装箱运价指数微幅回落。其中，本周进港指数保持稳定，出港指数仅在11月27日（周四）弱幅下行，TDI微弱波动，收于1127.93点，相比11月21日累计下跌0.50点，累计跌幅为0.04%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。
