红星资本局12月5日消息本月起，符合“新国标”的电动自行车正在陆续投放市场。但个别新产品的鞍座、后视镜等配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。

　　12月4日，中国自行车协会发文称，当前对新标准存在一些误读误解。如网传“铁皮座椅”，为个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案。

　　关于“不能带小孩”问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后座，少数车型因定位单人骑行而未设计后座。

　　关于“超速会急刹”问题，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。

　　红星资本局从工信部了解到，目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。

　　工信部消费品工业司有关负责人介绍，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车发生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。“但是个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。”

　　红星资本局了解到，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。

　　下一步，消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应，更好满足消费者出行需求。