财联社12月9日讯 “十五五”是我国基本实现社会主义现代化承前启后的关键时期，对于各个产业而言意义重大。作为国民经济战略性支柱产业，汽车产业亦将迈入多产业融合发展的新阶段。

　　12月8日，重庆、山东、陕西三地发布“十五五”规划建议。据财联社记者不完全统计，继10月中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布以来，已有至少15个省市区陆续跟进发布“十五五”规划建议，除前述三地外，还包括北京、天津、广东、浙江等。

　　汽车产业不再“单打独斗”

　　各地“十五五”规划建议中，重庆、山东等均重点提及了“构建以智能网联新能源汽车为核心的产业集群”相关内容。“推动人工智能、集成电路、新能源、新材料、航空航天、低空经济、生物医药、智能网联新能源汽车、高技术船舶、新型电池、绿色环保等产业提质扩量，着力打造新兴支柱产业，建设具有国际影响力的战略性新兴产业集群。”山东省“十五五”规划建议。

　　汽车产业的跨领域融合已成为当下核心趋势，其主要体现在技术、生态、商业模式等方面。以智能网联新能源汽车、智能机器人、低空经济三者的产业融合为例，截至目前，以自研、投资、入股等方式加入到人形机器人或低空经济产业的汽车主机厂、产业链企业已达十余家。有数据显示，汽车产业链的上中下游各环节均可与智能机器人、低空飞行器产业链深度衔接，供应链重合度达60%以上。

　　“智能汽车、具身机器人和低空经济三大产业在感知、计算、执行部件、动力电池、通信及材料等产业链环节上协同优势显著。”车百会理事长张永伟表示，当前机器人与低空经济领域面临的高成本问题，根源在于其供应链尚未与成熟的汽车产业打通。“一旦实现供应链贯通，降本增效的成果将非常明显。”

　　在车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华看来，过去汽车产业以机械零部件为主，技术创新迭代慢，但如今已不再是独立的产业，而是与信息通信、大数据、人工智能、互联网等多个领域深度融合，汽车产业与很多领域间的边界开始变得愈发模糊。“（跨领域融合）支撑着汽车从交通工具演变为大型具身智能体，汽车产业不再是单打独斗，而是变为高新技术的跨界竞技场。”师建华认为，“谁能更好利用高新技术，谁就能引领未来。”

　　多地重点提及“提振汽车消费”

　　记者发现，在发展智能网联新能源汽车技术路径之外，提振汽车消费、推动汽车等消费更新升级、清理汽车等消费不合理限制性措施等亦为各地“十五五”规划建议核心内容。

　　中汽协数据显示，今年10月，新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%。业界普遍认为，这一里程碑事件是汽车行业从成长期迈向成熟期的重要标志。

　　乘联分会秘书长崔东树预测，“十五五”规划期间，中国汽车全球销量或突破4000万辆，年均增3%。“首先，中西部和县乡市场汽车普及应逐步高于北京、上海等核心大城市；其次，电动化带来的汽车保有周期缩短。芯片和电池的有效寿命周期预计只有10年左右，很难与传统发动机车型的18年使用寿命相比，因此保有量不变的情况下新能源车需求量将大幅增长；第三，海外市场份额逐步提升。中国是世界工厂，全球南方市场未来必然是中国汽车的巨大发展空间。”崔东树表示。

　　在汽车出口方面，预计今年全年我国汽车销量将超3400万辆，其中新能源汽车销量有望达1600万辆，汽车出口有望超680万辆。乘联分会发布数据称，1-10月中国汽车实现出口646万辆，同比增速22%；1-10月新能源汽车出口量265万辆，同比增长54%，增速明显高于2024年1-10月的19%。

　　“‘十五五’期间，中国汽车产业势必会在电动化、智能化、全球化转型方面进一步提速。”有业内人士分析认为，当下中国汽车产业已凭借智能化的发展在全球市场中占据领先地位，这为中国汽车产业链实现跨领域融合、智能化出海创造了难得的机遇。“在消费侧，多地‘十五五’规划建议中提及的‘松绑’汽车消费，有利于进一步扩大内需，形成技术驱动下的国内外市场协同发展。”