南都讯记者钟丽婷近日，广州市港务局发布消息，2025年1-11月广州港外贸货物吞吐量1.79亿吨，同比增长10.72%；外贸集装箱吞吐量1304万标准箱，同比大幅增长19.23%。预计全年将完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐量2750万标准箱，稳居全球港口前六。其中，外贸集装箱吞吐量超越内贸，突破50%大关——这一结构性转变，标志着广州港从传统的“内贸第一大港”向“双循环枢纽”加速转型。

　　作为国家定位的国际枢纽海港，广州港的转型升级之路始终与国家战略同频共振。今年以来，外贸集装箱占全港集装箱比重历史性突破50%大关，这一结构性转变体现了港口的韧性与活力。南沙港区四期全自动化码头，158台无人驾驶智能导引车实现24小时不间断作业，将船舶在港停时压缩至0.87天，效率指标全球领先。“湾区一港通”覆盖大湾区23个内河港口，实现一次申报、全程通关；“船舶不停航办证”改革让企业在运营期间同步完成证书办理，实现政务服务“零跑动”，这种效率优势转化为制度竞争力。

　　今年广州与马士基集团签署深化战略合作伙伴关系备忘录，与全球前十大班轮公司全部建立深度合作关系，现广州港与60个国际港口缔结友好关系，数量位居全国第一。新华·波罗的海国际航运中心指数广州超越东京，排名上升至全球第12位。

　　截至目前，广州港的182条外贸班轮航线连接全球400多个港口，其中“一带一路”航线达152条，RCEP国家航线98条，形成覆盖全球的航运网络。多式联运体系支撑国内大循环，73条“穿梭巴士”驳船航线、39条海铁联运班列构建立体物流通道，全年海铁联运量预计突破70万标箱，同比增长15.7%。

　　临港经济集聚效应凸显。南沙国际物流中心32万平方米仓储空间、46万吨冷库容量，支撑起华南最大的冷链产业集群。沙仔岛成为全国最大汽车物流枢纽岛，商品车年通过能力超200万辆。据交通部规划院统计，港口及相关产业对广州经济贡献规模近3500亿元，临港产业成为经济社会发展的重要支撑。

　　在文旅赋能方面，广州港在“强化中心城市功能”中扮演着关键角色——珠江游实现质的飞跃，11艘纯电动游船投入运营，2024年接待旅客427万人次，位居全国首位。在《国际都市游船活力指数报告》中，广州连续两年位居全球榜首。

　　在前不久，广州港新港二期码头、大屿山锚地、三门岛锚地等口岸开放顺利通过国家验收。此次验收通过后，广州港新增外贸泊位2个，深水锚地5个，新增外贸货物吞吐能力2900万吨/年。标志着广州港在服务国家战略、优化开放布局、提升枢纽能级上迈出坚实一步，粤港澳大湾区再添对外开放新高地。此次广州港口岸扩大开放范围涵盖专业化码头与关键锚地，将显著增强广州港综合服务能级和国际航运枢纽功能，为大湾区基础设施互联互通与规则衔接注入新动力，进一步巩固提升广州作为国家中心城市、国际性综合交通枢纽的核心地位。

　　广州市港务局副局长刘义发表示，未来广州港发展将聚焦六大方向：一是强化枢纽功能，加快现代化基础设施建设；二是提升服务水平，发展高端航运服务业；三是壮大临港经济，构建现代化产业体系；四是推动智慧转型，深化新技术应用；五是增强组织能力，提升全球资源配置效率；六是深化开放合作，共建国际航运新生态。