新华社海口12月16日电 记者手记：封关在即的共同奔赴

　　新华社记者丁乐、邹多为、吴茂辉

　　清晨，天刚蒙蒙亮，海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场试运行正在悄然进行。

　　只见司机启动发动机，随指引将货车缓缓驶入两条海关监管通道的预判卡口。基于多个数字化平台和贸易窗口的数据，海关关员经风险研判后，下达风险布控指令。

　　没有被布控的货车，直接放行驶离，全程不到2分钟；被布控的货车，将被引导至H986机检设备内进行非侵入查验。

　　检测、调试、演练……在洋浦港，这里同样进行着封关运作前的最后冲刺。

　　这些场景正是海南自贸港“一线放开、二线管住”制度高效安全的实战缩影。

　　海南自贸港将于18日正式启动全岛封关，眼下的海南，港口、机场、产业园区处处蓄势待发。

　　海口海关所属海口港海关关长翁裕忠介绍，截至11月30日，围绕封关运作的压力测试已成功开展38次，结果总体平稳。针对节假日车流高峰、极端天气等“压力情境”，各部门协同完成多轮应急演练，不断优化预案。

　　“我们对12月18日的封关运作充满信心！确保‘管得住’‘通得快’。”翁裕忠语气坚定。

　　全岛封关运作是海南自贸港建设的重要里程碑。如果说通关手续的由“繁”入“简”打造了智能监管新图景，“零关税”“低税率”的扩围升级则为这片开放“试验田”按下了升级键。

　　海南自贸港一站式飞机维修产业基地的一处机库内，11架飞机同时接受检修，员工忙碌地轮流用餐——“转战”到海口美兰国际机场附近，记者在飞机维修“4S店”里看到了另一番景象。

　　据介绍，随着航空器维修免关税、保税航油加注等自贸港先行先试政策释放的强大动能，这里的喷漆业务订单已经排到2027年。受此带动，今年前11个月，海南保税维修进口货值达488.7亿元，同比增长76.1%。

　　“封关运作不是终点，而是更高能级发展的起点。”指着产业发展规划图，海口空港飞机维修工程有限公司相关负责人龙文韬说，“依托自贸港制度集成优势，我们着力构建‘维修+制造+资产管理’三位一体的航空产业生态，打造境内航材制造、大飞机面向东南亚出海的服务保障基地，和境外航司拓展国内市场的前沿服务保障基地。”

　　数据显示，与封关前相比，全岛封关运作后，“零关税”商品范围将由目前的1900个税目扩大至约6600个税目，约占全部商品税目的74%，比封关前提高近53个百分点。进口商品“零关税”政策和调整优化的加工增值免关税规则落地实施，将大幅降低企业运营成本，吸引相关产业集聚。

　　海南澳斯卡国际粮油有限公司是海南加工增值免关税政策的受益者。在三亚崖州湾科技城的海关动植物检疫实验室里，研究员对进口菜籽样本进行病虫害检测。这些菜籽原料在海南澳斯卡国际粮油有限公司的智能化车间，加工后变成一瓶瓶食用油发往全国。

　　公司董事长张慧说，截至目前，该政策累计为公司减免税款约3亿元。“封关后运营效率将再上台阶，今年我们力争产值突破80亿元，谋划产能扩张。”

　　截至2025年11月，海南加工增值免关税试点企业达129家，内销货值累计超过百亿元，减免关税8亿多元。洋浦经济开发区工委委员、管委会副主任冯楠说：“政策含金量十足，是强有力的产业导向信号。”享惠领域已从粮油加工扩展到医药、石化新材料等行业，激励企业向高附加值制造转型。

　　不论是完善流程研讨至凌晨，还是查漏补缺未曾合眼，虽然岗位不同，但所有人都怀着同一个期待——迎接海南自贸港全岛封关运作这一历史时刻，迎接充满崭新机遇的明天。