上证报中国证券网讯（记者操子怡）近日，中国民航局发布关于征求咨询通告《限用类无人驾驶航空器系统适航标准（征求意见稿）》和《动力提升航空器适航标准（征求意见稿）》意见的通知。

　　通知提出，为更好指导和规范限用类无人驾驶航空器系统和动力提升航空器型号合格审定工作，结合多个型号合格审定实践经验，民航局航空器适航审定司组织编制了咨询通告《限用类无人驾驶航空器系统适航标准（征求意见稿）》和《动力提升航空器适航标准（征求意见稿）》，现征求公众意见。

　　根据征求意见稿，动力提升航空器是一种重于空气的航空器，能够垂直起飞、垂直着陆和低速飞行，主要依靠以发动机驱动的升力装置或发动机推力在这些飞行状态期间提供升力，并且依靠非旋转翼面在水平飞行时提供升力。

　　记者了解到，上述文件为eVTOL的适航审定提供了重要参考。此前，多位业内人士曾表示，由于eVTOL属于新兴飞行器，传统适航标准难以直接适用，这也一定程度上影响了企业进入商业化运营的速度。

　　沃兰特航空联合创始人黄小飞向记者表示，适航工作的展开，严格遵循“立法定标→合格审定→持续适航”的流程，此次“动力提升航空器适航标准”的出台，使得电动垂直起降类航空器的适航取证工作有法可依、有据可循。

　　“据我们的了解，为了推进相关标准的出台，此前民航局适航司及有关领导多次带队，在产业界进行了广泛而又深入的调研。”黄小飞说，此前，这一类别航空器主要是通过专用条件，按照一事一议、专用条件的形式制定合格审定标准、展开适航审定工作，此次适航司积极组织力量，组织多家头部企业参与到标准的制定研讨过程中，征求意见稿的出台也很好地涵盖了行业管理的智慧、行业参与者的实践和智慧。