又一家低空经济企业再获融资。

　　12月19日上午，《国际金融报》记者从御风未来方面获悉，该公司获得新一轮亿元融资，由航投基金领投，多家机构参投。御风未来方面称，本轮资金将主要用于持续推进公司自主研发的大型电动垂直起降飞行器M1适航机型的测试与试飞验证、适航审定等重要进程，加速M1在应急救援、物流运输、交通设施巡检、低空出行等应用场景的落地及商业化进程。

　　公开资料显示，御风未来成立于2021年4月，其前身为福昆航空。两位创始人均出身中国商飞上海飞机设计研究院。其中，创始人兼CEO谢陵曾担任C919飞控系统核心研发负责人，亦是C929宽体客机项目概念设计团队核心成员及自动飞行系统负责人；首席技术官刘十一则曾任职C919飞控系统工程师。

　　目前，御风未来的主营业务是研发电动垂直起降（eVTOL）飞行器，核心产品是自主研发的M1型号2吨级电动垂直起降飞行器。官网显示，该飞行器采用复合翼构型，具备垂直起降和固定翼巡航能力，设计航程250公里，最大速度200公里/时，可乘坐5名乘客，M1飞行器在2023年10月完成首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级eVTOL飞行器。

　　谢陵此前在接受媒体采访时表示，公司自2021年正式布局载人eVTOL赛道以来，有三条业务增长曲线，分别覆盖中小型eVTOL（工业级无人机）、大型载货eVTOL以及大型载人eVTOL三大品类。

　　不可否认的是，资本与市场对eVTOL赛道的看好，源于低空经济广阔的发展前景。赛迪顾问此前发布的《中国低空经济发展研究报告》（下称“《报告》”）指出，低空经济蕴含 “三层万亿” 市场空间，其中核心层聚焦轻小型固定翼飞机、民用直升机、无人机、eVTOL等飞行器制造，并以此拓展多元低空应用场景与服务新业态，成长潜力超万亿元。

　　作为低空经济的前沿细分领域，eVTOL产业正处于高速增长期。上述《报告》显示，2023年中国eVTOL产业规模已达9.8亿元，同比增幅高达77.3%；随着多机型适航认证进程提速，预计到2026年产业规模将攀升至95亿元。

　　在商业化落地层面，据御风未来披露，目前中小型eVTOL产品已实现成熟量产，同时为大型eVTOL的研发提供技术验证与客户储备。大型 eVTOL则已与多家机构达成合作，在医疗救援、应急消防等领域开展应用探索。

　　一个多月前，在第八届进博会期间，御风未来曾宣布M1型号系列飞行器共获得来自国内外客户的200架意向订单，总金额超20亿元。其中国际市场方面，沙特低空出行与无人机服务商Aerial Solutions与其签署100架M1B载货飞行器意向采购协议，未来将聚焦中东低空货运、海上能源运输等关键应用场景的落地。

　　“我们自2022年起积极开拓中东市场，与当地合作伙伴建立了紧密关系，成功交付大量产品。”彼时，谢陵向《国际金融报》记者介绍，中东在基础设施、公共交通方面没有国内那么完善，对于低空飞行器的货运需求较高，“中东是我们最早开拓、最扎实的市场，接下来将重点突破东南亚和拉美，希望复制中东的合作模式。”

　　而根据御风未来最新规划，2026年下半年启动大型eVTOL的商业化进程，短期将重点布局应急消防、物流运输等非载人领域；并计划在2028年前后完成载人适航取证，逐步推进载人运营商业化落地。