新华财经天津12月23日电（记者李亭） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第51周（12月15日-19日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数周初上涨后窄幅波动，最终收于1066.88点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）累计上涨15.04点，累计涨幅为1.43%。
图为天津航运指数近期走势图（来源：天津国际贸易与航运服务中心供图）
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。
分类别看，北方国际集装箱运价指数快速上涨后缓步上行。其中，欧洲主要港口拥堵严重，班轮周转效率持续下滑，船公司征收滞期费、滞箱费等，带动运价周环比上涨1.29%。地中海航线年末市场货量集中释放，运价涨幅较大，天津至地中海东部、天津至地中海西部航线运价指数分别上涨12.44%和10.63%。美国航线由于我国2026年元旦启动钢铁及相关制品出口许可制度，国内工厂贸易商加快出货，市场货量回暖，运价震荡上涨，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别上涨5.48%和9.27%。最终，TCI收于1199.61点，相比12月12日累计上涨3.50%。
北方国际干散货运价指数止跌企稳。粮食市场运价延续弱势，累计跌幅为2.61%。北方国际煤运价指数小幅上涨0.73%。北方国际金属矿石运价指数累计上涨2.00%。TBI最终收于1125.43点，相比12月12日上涨0.40%。
沿海集装箱运价指数维持平稳。本周进港指数和出港指数保持稳定，TDI平稳收于1122.42点，相比12月12日持平。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。
