近日，日产（中国）投资有限公司宣布了中国区高级管理层调整，并将于2026年4月1日起正式生效。

　　原日产（中国）投资有限公司总经理高级顾问刘新宇，将担任日产（中国）投资有限公司总经理，直接汇报给日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）。

　　资料显示，刘新宇在1999年毕业于同济大学汽车工程系动力专业，2002年获得同济大学中德学院车辆工程专业工学硕士学位，2016年获得中欧国际工商学院EMBA学位。自2002参加工作以来，他先后在中国主流车企部门高级经理、执行总监、销售执行总监、欧洲公司总经理等岗位任职。

　　2023年5月–2025年12月，刘新宇担任东风日产汽车销售有限公司总经理；2026年1月–2026年3月，他担任日产（中国）投资有限公司总经理高级顾问。官方称，此前在东风日产乘用车公司任职期间，刘新宇积极推动合资新能源转型，在营销体系改革、渠道优化及品牌焕新等方面作出重要贡献。此外，他在供应链管理、品牌运营、市场营销及海外业务拓展等领域具备深厚积淀与全球化视野。

　　值得注意的是，刘新宇是日产（中国）投资有限公司首位中国籍总经理。原日产（中国）投资有限公司总经理泉信吉（Shinkichi Izumi）将返回日本，日产汽车公司将在后续另行公布相关人事任命。

　　除此之外，日产汽车还宣布了一系列组织架构及高管人事调整，自4月1日起生效。其中包括：现任全球产品战略部副总经理Richard Candler将升任为家庭、产品与零部件执行高管，并向总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）汇报。

　　现任动力总成及电动汽车工程部总监涩川祐一（Yuichi Shibukawa）将升任为研究部执行高管，并向首席技术官赤石永一（Eiichi Akashi）汇报。研究部的土井三浩（Kazuhiro Doi）在服务40年后即将退休。

　　现任首席车辆工程师江田博文（Hirofumi Eta）将升任为负责中国区研发高级副总裁，并向日产全球执委会委员兼中国区主席马智欣（Stephen Ma）汇报。同时，作为东风日产技术中心（DNTC）高级总监，江田博文还将向东风日产乘用车公司总经理关口勋（Isao Sekiguchi）双线汇报。

　　日产汽车正面临经营压力，公司最新发布的2025年第三季度业绩显示，销售净额3.00万亿日元，经营利润175.5亿日元，净亏损283.0亿日元。日产汽车预计全年销售净额11.90万亿日元，预计净亏损6500.0亿日元。

　　在中国市场，日产2025年在华累计销量约65.30万辆，同比下降6.26%，较2018年高点近乎折半。