稳健财务支撑高额分红，港口业务驱动持续增长
3月19日晚间，中远海控正式发布2025年年度报告及《2025年可持续发展报告》。财报显示，2025年公司实现营业总收入2195.04亿元，归母净利润308.68亿元。在行业运力增速快于需求、运价回调的背景下，公司通过审慎经营，将资产负债率降至41.42%，创下近20年新低。公司还计划派发末期现金红利每股0.44元，全年现金分红总额约154.12亿元，彰显财务稳健与股东回报诚意。
公司同步披露的ESG报告，则揭示了公司在环境、社会与治理维度的战略纵深与实践成果。面对市场波动，中远海控正将ESG内化为锻造长期韧性、引领行业转型的核心竞争力。
2025年，全球集装箱航运市场承压。运力增长、红海效应退坡及贸易政策不确定性，共同导致运价波动加剧。在此环境下，中远海控营收与净利润同比有所下滑，但财务结构显著优化，资产负债率连续下降，为可持续发展提供了安全垫。
在港口业务板块，中远海控旗下中远海运港口展现了强大的网络协同与运营韧性。2025年，其全球码头网络完成总吞吐量1.53亿标准箱，同比增长6.2%。其中，中国地区码头吞吐量达1.15亿标准箱，同比增长4.6%；海外地区码头吞吐量达0.38亿标准箱，同比大幅增长11.5%，集装箱总吞吐量规模稳居全球行业领先地位。
应对气候挑战打造绿色航运标杆，多元路径驱动低碳转型
作为航运业减碳的“主力军”，中远海控将应对气候变化置于战略核心。公司已构建完善的气候治理架构，并系统识别与评估了转型风险与实体风险，量化分析了其对业务的潜在财务影响。
在绿色船队建设上，公司坚持多元燃料路径。2025年，3艘大型甲醇双燃料集装箱船顺利交付，并成功完成盐田港首单绿色甲醇加注。同时，公司积极推进B24高硫生物燃料的规模化应用，生物燃料使用量大幅提升至41.75万吨。通过船舶螺旋桨改造、应用低阻力油漆等一系列技术措施，公司显著提升了船队能效。报告期内，中远海运集运全船队平均碳强度为88.4gCO/MJ，已优于欧盟FuelEU Maritime法规的基准线要求。
在绿色港口方面，中远海运港口持续推进码头设备电气化、岸电设施全覆盖及清洁能源集卡应用。截至2025年末，其控股码头已实现境内集装箱泊位岸电设施全覆盖，全年岸电接电量达1000万千瓦时。公司还设定了以2020年为基线、2035年实现范围一及范围二碳排放强度减少55%的雄心目标，2025年已实现下降38.5%。
展望2026年，全球经贸环境依然复杂多变。中远海控在凭借规模优势与财务韧性应对市场挑战的同时，其深耕ESG的战略定力愈发清晰。从治理架构到风险管控，从绿色船队到智慧供应链，从航运安全到员工关怀，ESG已全方位融入公司的运营基因。这份可持续发展报告，不仅是一份成绩单，更是一份面向未来的航行图。它预示着，中远海控正将其在ESG领域的深厚积淀，转化为穿越行业周期、迈向世界一流航运企业的核心竞争优势与持久发展动力。
