2026年3月23日早盘，油价飞涨背景下，能源替代叠加政策利好催化，港股汽车板块逆势上扬。据了解，江苏省内南京、苏州、常州、镇江、徐州等地密集发布汽车购新补贴政策，以“真金白银”激发汽车消费市场活力。每档价格区间内，新能源车补均高于燃油车1000元。

　　海外方面，根据Marklines，2025年西欧/东南亚/拉美/澳新新能源渗透率分别为29%/12%/9%/10%，仍有较大提升空间，油价上涨带来燃油车使用成本增加、有望推动海外市场新能源加速渗透，利好中国新能源车出口。根据菲律宾、泰国、新西兰等多国经销商反馈，近期新能源车订单量大幅增长。数据显示，比亚迪在欧洲及澳新地区3月前三周的订单环比2月大幅增长50%，吉利汽车同期海外订单增幅也达到30%-40%，且海外经销商明确反馈后续存在进一步补库需求，表明中国新能源汽车出海已从中长期的逻辑预期正式进入订单事实的快速兑现阶段。

　　行业动态方面，3月19日，岚图汽车正式在香港联交所主板挂牌上市，成为“央国企高端新能源汽车第一股”；同日，岚图泰山X8正式亮相；3月20日，宇树科技科创板IPO获上交所受理，标志着人形机器人产业化进入实质性落地阶段；3月21日，小米新一代SU7确认涨价并上市34分钟锁单1.5万台，极氪8X开启预售38分钟订单破万，行业新品密集发布与资本动作共振，强化港股汽车板块技术升级与出海叙事。

　　业绩方面，2026年一季度，吉利汽车销量与营收双创新高，奇瑞上市后首份年报显示营收突破3000亿元且海外收入反超国内，零跑成为新势力中第二家实现年度盈利的企业，小鹏则首次达成单季盈利。招商证券研报观点认为，叠加岚图港股上市、小米SU7涨价热销、极氪8X预售火爆等事件，港股整车企业正集体展现盈利改善、出海提速与技术兑现三重拐点。

　　申万宏源指出，需求端：汽车需求受到政策变化的影响有限，乐观看到中高端需求的超预期回暖，无论是消费习惯、能力、人口结构，还是产品竞争力都相较于8年前有了较大变化，因此不必刻舟求剑对明年的退坡过度担忧。相信优秀的B/C级新产品将会显著激发用户的换车需求，政策扰动对A0/A00市场会有结构性扰动，但新能源渗透率进一步提升已成定局。

　　场内ETF方面，截至2026年3月23日午间收盘，中证港股通汽车产业主题指数(931239)下跌0.74%，港股通汽车ETF广发(520600)盘中最高涨近2%。成分股中创新航上涨4.48%，龙蟠科技上涨3.63%。前十大权重股合计占比69.25%，其中第三大权重股吉利汽车上涨3.79%，零跑汽车上涨2.78%，第一大权重股比亚迪股份上涨0.87%。

　　规模方面，截至2026年3月19日，港股通汽车ETF广发最新规模达6.35亿元，创近3月新高。份额方面，港股通汽车ETF广发近1周份额增长8400.00万份，实现显著增长。资金流入方面，拉长时间看，港股通汽车ETF广发近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”1.10亿元。

　　港股通汽车ETF广发(520600)紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数，T+0把握未来智驾新时代。值得一提的是，Wind数据显示，中证港股通汽车产业主题指数第一大权重股比亚迪股份权重占比超14%！场外链接(A：024381；C：024382)。