财联社3月23日讯伊朗冲突导致全球油价快速上涨，这给航空业带来了新冠疫情以来的最大打击。
航空公司目前不仅需要承担燃油成本上升带来的财务压力，且还需处理中东主要机场暂时无法飞行带来的麻烦，大量航班目前不得不选择其他航线，而这需要消耗更多燃料。
美联航首席执行官Scott Kirby在一封致员工的信件中指出，过去三周航空燃油价格已经翻了一番多，如果价格保持在这一水平，该公司每年将增加110亿美元的成本。但他指出，美联航目前现金状况、利润率和资产负债表都很健康，需求也很强劲。
美联航去年燃油支出高达114亿美元，这意味着按目前的油价计算，今年的燃油总支出可能超过200亿美元。他称美联航最坏假设是油价将达到175美元/桶，且油价在2027年底前不会回落到100美元以下。
Kirby还透露，如果油价长期保持在高位，那么美联航将很难继续将燃油成本转嫁给乘客。此前有不少分析师指出，长期的油价高企将造成需求破坏。
航空业困境
截至发稿，布伦特原油上涨1.1%至每桶113.4美元；WTI原油上涨2.1%至每桶100美元。分析师警告称，如果霍尔木兹海峡不能尽快重新开放，油价可能达到每桶150美元甚至200美元。
航空燃油价格也随原油价格大幅飙升，西北欧的航空燃油价格已接近每桶239美元的历史新高，而亚洲的航空燃油价格也接近每桶200美元，接近近期高点。
Kirby认为美联航对原油价格的悲观设想很有可能不会实现，但他同时也警告，在某些时段和市场，航空运力将会下降。
Kirby的表态意味着一些非高峰时段的航班数量将会减少。美联航将削减芝加哥奥黑尔机场枢纽的运力，并取消通往以色列特拉维夫和阿联酋迪拜的航班服务，这两个城市目前仍遭受伊朗的轰炸。
除了美联航之外，其他航空公司也在制定紧急预案。北欧航空公司（SAS）表示，由于燃油价格上涨，其将取消约1000个航班。法航-荷航集团则称，其可能削减飞往亚洲部分地区的航班，因为东南亚对中东燃料的依赖更大，其机组从这些地区返航时可能将受到燃料短缺的影响。
