央广网北京3月26日消息小马智行（NASDAQ: PONY）3月26日发布未经审计的2025年第四季度及全年财报。财报显示，2025年公司总营收达6.29亿元，同比增长20%；净亏损为5.37亿元，而2024年净亏损为2.75亿美元，同比收窄超70%，亏损收窄得益于战略投资。财报预计，2026年底前公司Robotaxi车队规模将达到3000辆以上，并在海内外超20个城市部署Robotaxi。

　　按业务划分，小马智行2025年全年Robotaxi业务收入达1.16亿元，同比增长129%，其中乘客车费收入年同比涨近400%；第四季度Robotaxi业务收入4660万元，约占全年Robotaxi业务收入的四成，其中乘客车费收入同比增长超500%。

　　小马智行表示，其第七代Robotaxi于2025年11月集中投入商业运营，当月广州便实现了单车运营盈利转正。以深圳2026年2月全月平均水平来看，也已实现单车运营盈利转正。3月22日，深圳地区第七代Robotaxi单日车均净收入创下394元新高，当日车均订单量达25单。截至目前，小马智行已经拥有超百万用户，是去年同期的近3倍。

　　小马智行创始人兼CEO彭军表示：“2025年是小马智行发展的关键一年。公司实现了营收规模、Robotaxi车队体量、运营网络覆盖及用户群体的全面扩张。展望2026年，我们将加速推动营收增长，将Robotaxi车队规模扩大至3000辆以上，并在全球超20个城市部署Robotaxi。”

　　据了解，目前，小马智行已启动双擎战略，推动2026年底前在海内外落地20余城市，确保Robotaxi业务增长。小马智行已在广州和深圳两座一线城市验证了Robotaxi商业模式，基于量产落地车型、运营体系、全无人技术等一系列核心能力，小马智行快速推进Robotaxi在国内、海外两大市场落地布局，助力更多城市加速落地实现增长。按照计划，2026年底超20个城市的布局中，有近半的城市会来自海外，国内大湾区城市群和其他新一线城市也在小马智行的扩城计划中。

　　与此同时，小马智行正通过共建车队模式，快速推动Robotaxi车队规模扩张，提升资金使用效率。共建车队模式，即小马智行提供自动驾驶技术，合作伙伴为车辆提供资金支持，双方共享运营收益。至今，小马智行已与丰田、如祺出行、Verne等达成共建车队模式的合作。截至目前，小马智行Robotaxi车队规模已超1400辆，小马智行与丰田中国、广汽丰田合作量产的第七代丰田铂智4X Robotaxi已于今年2月量产下线，年内将有1000辆该车型加入车队。

　　2025年全年，小马智行Robotruck业务收入为2.84亿元，公司不断拓展Robotruck商业应用场景。据悉，2025年，小马智行已在广东江门港部署了全无人驾驶Robotruck；1+N无人驾驶编队测试也在各种极端天气条件下成功完成。2025年11月，小马智行官宣推出第四代Robotruck，自动驾驶套件成本降低70%，目标2026年底实现量产部署。

　　此外，2025年全年，小马智行技术授权与应用服务收入为2.29亿元，同比增长19.7%。其中，自动驾驶域控制器全年交付量较2024年增加5倍之多，客户多来自机器人、无人驾驶低速配送物流等行业。

　　值得一提的是，得益于战略投资，2025年第四季度是小马智行首次实现单季盈利，净利润5.28亿元。截至2025年12月31日，小马智行持有现金等价物、长短期理财及投资总额达105.93亿元。小马智行表示，充裕的资金储备为公司持续扩大Robotaxi车队规模、拓展全球市场提供了坚实的财务保障。