南方财经 21世纪经济报道记者赖镇桃海南博鳌报道

　　霍尔木兹海峡的通航还在持续停摆。据新华社3月26日报道，伊朗塔斯尼姆通讯社26日报道，伊朗议会正在制定一项关于对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费的法律草案。伊朗外交部长阿拉格齐25日接受国家电视台采访时表示，将继续保卫国家，与美国既无对话也无谈判，但经由调解方“交流信息”。

　　霍尔木兹海峡是全球能源供应的“命门”，而主要为“缺油”买单的是亚洲国家。世界经济论坛数据显示，这场冲突经济地理核心的不对称性显而易见。2024年，经该海峡运输的石油和液化天然气中，80%销往了亚洲市场，其中中国、印度、日本和韩国是主要目的地。

　　中东的地缘局势紧张，对中国能源安全影响几何？

　　在博鳌亚洲论坛2026年年会上，意大利经济发展部原副部长、纽约大学（上海）金融学特聘教授米凯莱·杰拉奇（Michele Geraci）向21世纪经济报道记者表示，中国是卡塔尔石油最大的买家之一，很多人以为如果卡塔尔停止供应石油，受影响最大的国家一定是中国。但分析不仅要看供应端，还要看需求端，中国整体能源结构对石油的依赖度已经降到了18%。相比之下，欧洲对石油的依赖比中国高得多，所以即使欧洲从中东采购的石油比中国少，受到的冲击却还要更大。此外，中国还能从俄罗斯采购石油和天然气，一定程度上可以分散风险。

　　“中国做的另一件聪明事是，现在国内基本已经快看不到传统燃油车了，我这样说虽然有点夸张，但是有了新能源汽车的普及，就等于已经减少了交通运输对石油的依赖。”米凯莱·杰拉奇向记者道。