2026年3月24日，禾赛科技发布2025年全年业绩公告，数据显示公司全年净收入达30.28亿元，同比实现45.8%的增长，同时实现年度净利润4.36亿元，较上年同期净亏损1.02亿元的业绩实现扭亏为盈。

　　与此同时，禾赛科技2025年激光雷达总出货量突破162万台，同比增幅超220%，并上调2026年出货量上调至300万至350万台。

　　业内人士认为：“禾赛科技此次业绩表现不仅是企业自身发展的重要节点，也从侧面反映出激光雷达行业在智能驾驶与机器人应用双轮驱动下的市场活力。”

　　营收、出货量双增长，毛利率出现小幅下降

　　禾赛科技2025年全年净收入30.28亿元，同比增加45.8%，营收规模实现稳步扩张。利润端表现尤为亮眼，全年净利润达到4.36亿元，而上年同期公司还处于净亏损1.02亿元的状态，成功实现年度扭亏为盈。

　　值得注意的是，在营收与出货量双增长的背景下，公司2025年全年毛利率为41.8%，较上年的42.6%出现0.8个百分点的小幅下降，毛利率的微降成为此次财报中较为明显的经营数据变化。

　　产品出货量方面，禾赛科技各品类激光雷达均实现大幅增长，成为营收增长与盈利改善的核心支撑。其中，ADAS激光雷达作为公司核心产品，2025年出货量达到1381133台，同比增幅高达202.6%，是推动总出货量增长的主要动力。

　　机器人激光雷达则展现出更高的增长速度，全年出货量239273台，同比增加425.8%，成为公司业务增长的新亮点。综合来看，禾赛科技2025年激光雷达总出货量达到1620406台，同比增加222.9%，百万台级别的出货量也标志着公司正式迈入规模化量产阶段。

　　在未来，禾赛科技也给出了明确的发展目标与布局。禾赛科技相关负责人向《华夏时报》记者表示：“公司将2026年激光雷达出货量指引上调至300万至350万台，较2025年实际出货量预计实现翻倍左右的增长。”

　　同时他还说道：“公司表示将于近期发布‘突破性的新产品’，在产品技术层面持续发力。”

　　客户与订单布局方面，公告显示公司已获得理想、小米和长安的多颗激光雷达车型定点，相关产品计划于2026年至2027年实现量产，后续订单落地将为公司营收增长提供持续支撑。

　　汽车行业分析师翟强认为：“从整体财报数据来看，禾赛科技2025年的经营表现实现了”规模与利润双提升“，但毛利率的小幅下降也反映出企业在发展过程中面临的成本与市场竞争压力，后续新产品发布与新订单量产，将成为影响公司未来业绩走势的关键因素。”

　　发展红利带来行业挑战

　　禾赛科技2025年的业绩表现，离不开激光雷达行业整体处于高速发展阶段的市场环境。在智能驾驶技术普及、机器人应用场景拓展以及政策支持等多重因素驱动下，全球激光雷达市场规模持续扩张，中国企业在行业中占据主导地位。

　　但与此同时，行业发展过程中存在的成本压力、供应链风险、市场竞争等问题，也成为禾赛科技在内的头部企业共同面临的挑战。

　　激光雷达行业正处于规模化爆发的黄金阶段，市场需求与渗透率持续提升，为企业发展提供了广阔的市场空间。根据高工智能汽车研究院数据，2025年1—12月中国市场乘用车前装标配激光雷达的搭载量达到324.84万颗，同比翻倍增长112.07%，国内新能源汽车中激光雷达的渗透率已达到20.48%。

　　除了传统的车载ADAS领域，机器人成为激光雷达的第二增长极，2025年全球机器人领域激光雷达市场规模预计实现翻倍增长。虽然2025年全年激光雷达数据尚未出炉，但禾赛科技机器人激光雷达425.8%的同比增幅也正是这一市场趋势的体现。

　　政策的扶持，则进一步推动了行业的发展。2025年9月，工信部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（征求意见稿），首次将激光雷达纳入中国智能网联汽车组合驾驶辅助系统的标准体系，明确了其在功能安全中的重要性，同时新能源汽车补贴等配套政策降低了车企搭载激光雷达的成本压力。

　　此刻，中国企业已成为全球激光雷达市场的主导力量，行业集中度呈现出高度集中的特征。数据显示，2025年全球92%的乘用车激光雷达由中国企业供应，中国市场乘用车前装标配前向主激光雷达市场中，头部三家企业合计占据92.75%的市场份额。

　　而在全球市场中，禾赛、华为、速腾聚创、图达通四家中国企业位列全球前五，合计市场份额超60%。

　　在行业整体向好的背景下，禾赛科技却也面临多重经营与行业挑战，受行业价格战及下游车企压价影响，激光雷达产品价格三年暴跌超 60%，2025 年公司毛利率回落至 41.8%，盈利持续承压。同时行业上游核心元器件国产化率偏低，激光器、SPAD 芯片等关键部件依赖欧美进口，头部企业议价权弱，供应链存在 “卡脖子” 风险且拉高生产成本。并且行业内外竞争双重加剧，内部与速腾聚创、华为等头部厂商激烈争抢市场份额，外部又面临特斯拉纯视觉低成本方案的替代威胁。

　　汽车行业分析师韩昊对《华夏时报》记者分析表示：“即便禾赛科技2025 年出货量突破了162万台，冲刺后续高出货目标仍面临难题。加之行业硬件利润持续压缩，单一硬件销售的商业模式需要待向软硬一体化解决方案转型，才能让自身有更多活动空间。”

　　韩昊还说道：“整体来看，禾赛科技2025年的业绩表现是激光雷达行业发展的一个缩影，头部企业在享受行业发展红利的同时，也需要直面行业共性的挑战。对于禾赛科技而言，后续能否通过核心技术自研、供应链国产化、产品结构优化以及商业模式转型，突破发展瓶颈，将直接影响其在行业中的竞争地位。”